grandcivic.com

krisnadew wrote:tak ada yg perlu dirubah tinggal swap aja om

ini jawaban buat pertanyaan sy yaa? mudah2an begitu.. [ngarep mode: ON]

ijin gabung yaa om.., kebetulan sehubungan dengan dual-carb, ikutan numpang tanya dong.., dengan dual-carb spek dan mesin D13 yg sama spt topik di hal 1, kalo misal cyl-head.nya mau diganti pake yg P08 VTEC; 1. apakah intake manifold bawaan dual-carbnya tetep bisa dipake ato harus diganti? 2. begitu...

emang mau dijual brp neh kl boleh tau?

kemaren ganti ori nya.....kena 450rb di jogja.... wah murah segitu ori mah, di jkt ga boleh dibawah gope hrgnya, dulu punya sy jg suka rewel membrannya, bukan rembes tp kalo pagi bensin di selang bensin suka turun balik ke tangki jd mesin ga idup kl ga dipancing, solusi sementaranya waktu itu dipas...

numpang tanya dong, emang di bengkel AC mana yg bisa beresin bunyi ngorok kompresor ACnya GC/Nouva? sy pernah coba tp bengkelnya pada nyerah krn ga ada spare-partnya buat dipasang, ga tau mrk butuh bearingnya ato part laennya maka mrk nyerah, kl kompresor sih msh dingin banget dan ga bocor tp ngorok...

wah kebetulan topiknya D13 D16 ini, mau ikutan nanya jg dong, apa bener crankshaft bawaannya genio/estilo (versi lokal sini) sama persis dgn yg dipake nouva std/D13? soalnya denger2 ada montir yg bilang sama, kalo bener iyaa sama, pertanyaan berikutnya lalu apa tinggi blok mesin genio/estilo std/D1...

standarnya Gc indo, ada berapa tabung semua om? kalo di Gc saya : 1 tabung kapsul di bawah lantai, trus tabung di bawah bagasi belakang? nah, antara tabung 1 ama tabung belakang(persis di bawah lantai kaki penumpang), ada bekas las lasan pipa, sepertinya ada bekas tabung kapsul juga. ?? ada 2 mas, ...

coba test idupin mesinnya aja mobil ga usah dijalanin trus digas buat mastiin asal bunyinya dari mana, test dgn ac nyala dan ac ga nyala sambil dengerin asal bunyinya krn kalo dari cerita di atas bisa macam2 asalnya, harus dicari satu per satu kl masalah bunyi2 mas..

opa, kurang ngerti bahasa tekniknya, apa begini maksudnya: catalyc converter = tabung kapsul pipa pertama dari header yach? exhaust pipe = tabung kapsul resonator kedua dari header (setelah tabung catalyc) ? muffin eh muffler = tabung saringan knalpot belakang (bawah bagasi) tip = ujung corong knal...

wah kebetulan topiknya D13 D16 ini, mau ikutan nanya jg dong, apa bener crankshaft bawaannya genio/estilo (versi lokal sini) sama persis dgn yg dipake nouva std/D13? soalnya denger2 ada montir yg bilang sama, kalo bener iyaa sama, pertanyaan berikutnya lalu apa tinggi blok mesin genio/estilo std/D16...