grandcivic.com

Kalau gitu, kendurkan tali linkage dari karbu ke matic, kemudian service karbu dengan baik. Bersihkan juga pengapian (delko), cek timingnya.

Masalah begini biasanya akibat karbu yang gak sehat dan pengapian yang gak pas.

Itu normal om, Saat mesin masih dingin, oli masih belum bersirkulasi dengan benar sehingga mesin berisik. Di lain sisi kita bisa membuat asumsi bahwa jika mesin berisik seperti logam beradu kemungkinan besar metal jalan sudah kena. Masalah kesulitan start mesin, benar seperti yang Om Ade bilang, Kar...

kalau begitu, coba ganti kabel dari sensor suhu di bawah delco itu, sebisa mungkin ganti semuanya atau setidaknya sampai warna tembaga kabel aslinya berwarna kuning tembaga saat dikelupas

Wah, kalau sudah custom begitu saya gak ngerti om. Seharusnya bisa pakai jalur kabel yang lama.

Solusinya, bisa ambil setrum dari pressure switch di pipa AC dekat reservoir P/S, jangan lupa pakai relay untuk mengangkat fan AC dan kompresor.

Gak perlu avo meter, Tentunya peremajaan sewaktu mesin mati dong. Untuk warna sebaiknya berbeda untuk setiap peralatan yang disambung agar dilain waktu saat trouble shooting gampang menelusurinya. Efek menyambung dengan memilin pakai tangan: Kurang kuat, Kabel tidak boleh melintir. Mudah terciptanya...

Om Jarno ikutan aliran ganti-ganti daleman??

Kode busi 5 atau 6 tidak terlalu signifikan mengingat itu indeks menyatakan sebaran panas busi.

Disarankan memperhatikan besaran beban yang lewat di kabel itu ya. Semakin besar ampere atau watt nya, kabel harus tebal juga. Yang harus: 1. Siapkan kabel dengan warna dan kode berbeda dan tebal yang sesuai 2. Siapkan skun atau konektor antar kabel maupun konektor ke peralatan 3. Selalu pakai pelin...

Dari manual yang ditampilkan, tekanan yang diterapkan dalam rentang itu, kalau ADA DROP tekanan maka perlu diperiksa.

JADI, Tutup radiator harus mampu menahan beban sampai 1.05 kg/cm3, di 1.1 kg/cm3 tutup radiator membuka. ini menurut saya dalam mengartikannya loh ya

Bosen.....