grandcivic.com

Pa'de Gung wrote:Bisa jadi om, kalo timing tidak tepat mesin jadi ga bertenaga.
Untuk seting ulang timing belt harus buka tutup head supaya tutup timing belt atas bisa dibuka.
Sampai disitu sudah bisa dilihat tepat tidaknya timing itu, sebelum bongkar lebih jauh.

siap pa'de... trimakasih.

Pa'de Gung wrote:Nose cut itu maksut saya potongan moncong mobil om..
Semacam cari rangka gc bekas dipotong bagian moncongnya...

siap pa'de.. mksih ats ilmunya.

sabars wrote:salam kenal om ardhy... saya ada saudara di Lokomboro.. hehehe

lokomboro dimana bang sabars?? klo diflores gk ada daerah itu..

waaah mobilnya udah berubah warna ya sekarang kalo liat fotonya? welcome om coba bantu nerjemahin hasil spooring normanya mobil kita cember tuh harus antara 0 sampe minus 1 mobil om baik depan maupun belakang udah lebih dari minus 1 tuh cembernya... so konseweksninya harus sering rotasi ban sisi da...

salam kenal om, dan salam persaudaraan

salam kenal om andhikawijaya

om YudhoAW.. mksih om, salam hangatnya dtrima mpe ke flores.

om arozi dan om ardianajie dsini peminat civic masi sepi alasnya krn kondisi jln dsini . klo eks tim-tim mah setahu sy jarang om, tp nti klo dpt barang antik part e civic pasti di infokan ke forum yg terhormat ini.

pengen coba ni om... + ongkir ke Maumere Kab. Sikka NTT brp om?

Pa'de Gung wrote:Ada di bawah kolong om,...Lihat dari ruang mesin tempat keluarnya as steer di dekat engine mounting belakang.
Tepat dibawahnya itu ada borm steer tempat selang minyak power steering keluar masuk.
Ato bisa dicari dg mengurut selang power steering itu.

trimakasih ats pencerahanya pa'de..

bannya jd kayak gini ya om nanang?? mohon solusinya dong para suhu. gk enak diliatnya. ni SH4 emang pny riwayat nabrak kanan, waktu sy jodoh ma ni SH4 (pipi) posisi banya presisi smuanya, hanya stiap kali masuk jln berlubang dikit stirnya mbanting sndiri ke kanan/kiri. Sy curhat ama om tukang bengk...