DIY: Service Karburator

[Kurniawan dicky]

Valve guide itu sama sama bos (bushing) valve gak ya?
kalo sama, dan udh oblak, bongkarnya rada susah tuh, jangan DIY. Nyopotnya kudu ketukang yang bisa nge-press guide itu.

Kemarin udah gatel mau suruh montir bongkar turun mesin waktu buka timing belt....tinggal dikit lagi turun mesin...tapi lagi cekak nih dompet....hehehehe...

Yup betul Om, bushing ato bosnya oplak.
Waduh, dah ampir kebuka tuh head. kalo bakal brabe gak jadi dah, padahal dah buka karbu, head cover, t-belt cover. tinggal kosongin air radiator lepas lah ntu head... (dah 3 hari jadi montir abis saur ) Okleh Om, gak jd deh.

[pauluspaska]

Om, coba deh googling cara ganti bos itu....semuanya rata-rata kasih warning kalau mau DIY sendiri. Susah bongkarna. Kudu ada peralatan khusus yang biasana montir udah pengalaman bongkar jeroan.

Wah sedih juga dengernya nih...ada GC opname, udah tahu apa yang rusak, tapi gak bisa DIY....

[pauluspaska]

Valve guide itu sama sama bos (bushing) valve gak ya?
kalo sama, dan udh oblak, bongkarnya rada susah tuh, jangan DIY. Nyopotnya kudu ketukang yang bisa nge-press guide itu.

Kemarin udah gatel mau suruh montir bongkar turun mesin waktu buka timing belt....tinggal dikit lagi turun mesin...tapi lagi cekak nih dompet....hehehehe...

Om emang kalo valve guide oblak itu gejalanya apa? RPM suka turun sampe 200 trus naik lagi gak?

[Kurniawan dicky]

Om emang kalo valve guide oblak itu gejalanya apa? RPM suka turun sampe 200 trus naik lagi gak?

Yang pasti kompresi bocor Om, mesin pincang, dan getaran kenceng.
Tp mungkin juga rpm jadi gak rata n boros...

[wawiwuwewow]

om paul,,kmaren sy coba bersihiin carb
udah,,,,
trus dipasang semua deh
ga sngaja keputer2 setingan yg dideket katup choke (wrna kuning,itu apa y?buat stelan angin bukan?)
....................
jd g stationer
nada mesinny ndut2an kalo pelan,,,,
o o o o o ooooooooo o o oo o ooo o oooooooo o o oo o ooooo(kira2 gtu deh bunyinya)
tarikanny jg jadi rada ngedenn gtu
trus kalo nyalain pas mesin dingin susah,harus pake choke/kocok gas dlu (sblmny g gtu)
tapi konsimsi BB masih standar g ad prubahan....


ada yg rusakkah?
ap sy yg salah setting?kurangngerti settingan nih


mohon pencerahannya.......

[badooy]

setel aja baut anginnya sampe yg terlemes mesin.. dan gak bau bengsin dr knalpot.. brarti pake piling.. seng..
klo yg paling bagus sih sembari dites yg ngasih AFR, lambda, CO paling bagos..
klo msh susah disetel.. brarti waktuna ganti injeksi...

[wawiwuwewow]

setel aja baut anginnya sampe yg terlemes mesin.. dan gak bau bengsin dr knalpot.. brarti pake piling.. seng..
klo yg paling bagus sih sembari dites yg ngasih AFR, lambda, COpaling bagos..
klo msh susah disetel.. brarti waktuna ganti injeksi...

om duy itu apa y?? ,,,,

maap terlemes tu kayak ap y om duy?

wa injeksi uy,hehe....pengen sih
tapi ini aj belum paham gmn lagi injeksi

[badooy]

om duy itu apa y?? ,,,,

maap terlemes tu kayak ap y om duy?

wa injeksi uy,hehe....pengen sih
tapi ini aj belum paham gmn lagi injeksi

kekekek.. terlemes itu klo pake piling... mesin yg kondisi idle nya paling halus, gak geter.. tapi jg gak bau bensin..
RPM berkisar antara 813-867 RPM, klo pake AC bisa ampe 1000an RPM..
(ngarang nih angka dari mana.. tp ada kok di manual book gw lupa)

coba penjelasan om saft bagus2 kok tentang AFR..
klik saft7.com, search AFR..
http://saft7.com/index.php?s=AFR&submit=Go" onclick="window.open(this.href);return false;!

[meneer]

hmm.....normal 800an.....klo 1500 normal ga om ???? pagi hari tuh mo jalan.....klo dah jalan seh di lampu merah malah 2000an

edian koyo wonge.wakakakka...

[abah]

Lah, ko bisa segitu?? gede banget ya??
itu mah ada yang salah kali.. saya iddle ga pernah nyampe 1500. paling 1000 lebih dikit, itu juga waktu dipake ke luar kota setelah perjalanan lebih dai 2 jam AC on..