DIY: Service Karburator

[Kurniawan dicky]

Terimakasih koreksinya...

[nareswari]

Om2 beberapa hari yang lalu saya bersihkan karbu DIY, tapi baut yang saya kasih tanda panah saya putar dikira bisa dibuka ternyata gak bisa... numpang tanya baut tsb setelan apa & gimana cara stel laginya soalnya saya putar2 sampe mentok, he he he.. maklum rada oon masalah ginian.. makasih.

[Kurniawan dicky]

Itu stelan tinggi rendahnya pelampung om... jangan diputer2, setting nya musti ngukur ketinggian pelampung lho..

[onta]

Itu baut buat stel pelampung, di dalemnya ada saringan mininya.
dibuka bisa kok, buat ganti karet sealnya.
cara stelnya posisi kepala karbu harus dibongkar, itu ketinggian pelampung diukur sesuai manual

[nareswari]

Itu baut buat stel pelampung, di dalemnya ada saringan mininya.
dibuka bisa kok, buat ganti karet sealnya.
cara stelnya posisi kepala karbu harus dibongkar, itu ketinggian pelampung diukur sesuai manual

he he he ,... trus ngukurnya gimana om? setinggi apa, dari mana? bisa DIY gak ato harus ke bengkel (pake alat) yang terasa sih kalo pagi mesin idup pedal gas harus di bejek2 dikit biar bensinnya keluar..

[onta]

benernya ga usah diukur klo mau, di tiru aja posisinya seperti di gambar.
yg punya gambarnya kan ga ada masalah di pelampung

coba klo sdh dikembalikan posisi bautnya, start paginya gmn.

[ariphrp]

di manual ada kok cara nyetelnya.. ada alatnya tuh..
tempo hari service karbu, saya ganti baut+sealnya dari karburator kit..

[abah]

punten... maaf menghidupkan kembali thread lama... mau curhat dikit yah....

kemaren kan karbu gc saya bocor dan sampai rembes ke intake manipol.. akhirnya seal2 karetnya tak ganti pake karburator kit, termasuk jarum yang ada di dalem karbu... setelah diganti, alhamdulillah ga bocor lagi... terus irit kembali... nah, masalahnya, sekarang rpmnya pas idle malah ga rata, dan aga nembak2 gitu... kalo rpmnya naek (pas AC ON) malah rata... dicoba bukaan bensin sama udaranya diatur, akhirnya aga rata tapi asapnya bikin mata perih.. berarti kan bensinnya terlalu rich ya?? tapi kalo dipanasin pagi2 tetep keluar embun di tip knalpot... kira2 apa yang salah yah?? apa jarum yang di karbunya atau karena sebab lain yah?? thanks....

[Post made via Mobile Device]

[zulindra]

kalo settingan karbu udah pas, berarti timing delco yg gak pas. coba atur ulang posisi delco om. bagusnya pake timinglight tapi kalo pake feeling ada tipsnya tersendiri. kalo nembak2 gitu berarti delco terlalu advance. coba retard sedikit (majukan bodi delco) sampe nembaknya hilang.

[onta]

kira2 apa yang salah yah?? apa jarum yang di karbunya atau karena sebab lain yah?? thanks....

jarum pelampung? ato jarum yg gmn?
Asep pedih aga dilematis Om.
Unsurnya pasti HC lebih kaya. itu gara2 bensin ga kebakar.
penyebab ga kebakarnya banyak, bisa gara setelan idle terlalu irit, bisa jg gara setelan idle terlalu boros.
bisa jg pengapian yg kurang bagus.
Pilih yg mana dulu yg jadi prioritas penyebab.