selese OH ada suara tek-tek

[myjohar]

kejadian ini terjadi setelah mesin di OH.
Mesin saya sebelumnya jalan normal, hanya saja :
1. Kalau dimatikan tidak langsung berhenti
2. Kalau start awal 3x baru jreng.
3. Kabel Busi sering nyembul sendiri No. 2 dan 4
selebihnya mesin normal bahkan air deras keluar dari kenalpot.
pertama sekali mesin dibongkar silinder headnya saja untuk dibersihkan keraknya.

setelah Blok dibersihkan pada water jacket ada kropos dikit, langsung dibongkar mesin /diturunkan untuk diperbaiki.
metal-metal semua diganti.

anehnya setelah dipasang dan jalan saya perhatikan ada suara tek-tek.
kalau gas dinaikan suara tek-tek hilang. versi bengkel itu adalah Pen piston yang kena.

tolong gan ditebak, suara itu kira-kira dari mana? soalnya sebelum OH tidak ada suara demikian.

berbahayakah kalau itu dari pen piston?
kenapa bisa demikian...sudah habis banyak hasil parah.

[meneer]

newbie bantu jawab om...
1. mungkin cut off bensin pada karburator tidak bekerja maksimal...sehingga ketika mesin dimatikan masih ada bensin yg ngucur ke ruang bakar...
2. setelan karbu kurang pas..bisa juga timing yg ga pas...
3. biasanya gitu tuh klem besi di dalem karet cop busi [yg nempel ke kepala busi] dah oblak...tinggal di tarik aja pake tag cucut om tuh klem besinya tur rapeting dikit...beres....kalo ga mau ribet ganti aja kabel businya

saran saya sih om...balikin aja ke bengkel yg ngerjain OH..kalo masih bausan kluar bengkel harusnya sih masih waranty gitu

[zulindra]

kalo lihat gejala sebelumnya sih gak perlu OH om.. tapi karena dah OH, cari bengkel yang lain aja.. banyak temen2 yang dah alami, setelah OH mesin malah gak beres..setelah pindah ke bengkel lain baru enak..

[ariphrp]

coba bawa balik ke bengkelnya oom..

saya dulu pas bongkar pertama juga vonis bengkelnya pen piston katanyaa.. sampe ganti semua teteup aja tek-tek malah makin keras..

si oom bubut blok mesin gak? itu water jacket yang kropos apa solusi bengkel?
bubut blok mesin ganti piston nggak?

pengalaman saya.. mesin dibubut piston tetep
yang ada piston loncerr.. tarikan boyo.. akhirnya ganti piston setelah pindah bengkel.. baru enak.. meskipun efeknya nggak bisa irit lagi.. sekarang bisa 1:11 aja dah syukur.. dulu 1:15 mudah sajaa..

[Kurniawan dicky]

Opini saya om, kemungkinan sumber suara:
1. Stelan celah klep yg terlalu besar, coba stel sesuai std.
2. Rocker arm (pelatuk klep) sudah tidak pada tempat semula (posisi ketukar2), saat OH ini dilepas2 gak?
3. Per klep ada yg lemah, ini bisanya kompresi juga bocor.
4. Oli telat naik, pastikan pompa oli bagus.
CMIIW om...

[onta]

Suara2 emang bikin pusing ya
Coba dikenali dulu sumbernya dari mana.
Apa dari atas (group silinder head), atau dr bawah (group crank case).
Biasanya klo bunyi hilang di rpm tinggi, sumbernya dr klep dkk). Nasehat om Dicky manjur biasanya.

Di mobil yg dl pernah kejadian, bunyi tek2 di crankcase sebelah kanan.
Setelah di cek, ternyata pen puley crank yg dah oblak.

[ Post made via BlackBerry ]

[zulindra]

Opini saya om, kemungkinan sumber suara:
1. Stelan celah klep yg terlalu besar, coba stel sesuai std.
2. Rocker arm (pelatuk klep) sudah tidak pada tempat semula (posisi ketukar2), saat OH ini dilepas2 gak?
3. Per klep ada yg lemah, ini bisanya kompresi juga bocor.
4. Oli telat naik, pastikan pompa oli bagus.
CMIIW om...

Ciri-ciri per klep lemah apa aja om.. soalnya kalo sy nyetel klep, kok pernya ikut tertekan juga ya.. jadi feelernya susah dipasin..
trus konfigurasi susunan rocker arm lihat dari mana ?

[meneer]

Ciri-ciri per klep lemah apa aja om.. soalnya kalo sy nyetel klep, kok pernya ikut tertekan juga ya.. jadi feelernya susah dipasin..
trus konfigurasi susunan rocker arm lihat dari mana ?

masa per klep tertekan dengan mudahnya?posisi top kurang pas kali tuh om....






kalo mau cek kekerasan per sih gampang....tinggal digigit

[zulindra]

pernya ada yg keras ada juga yang gampang tertekan.. posisi top insya Allah pas aja, soalnya pake sedotan dan tanda di crankshaft cocok aja om..
kalo per dilapisi ring apa bisa jadi solusi untuk per yang dah lemah ??..

[meneer]

pernya ada yg keras ada juga yang gampang tertekan.. posisi top insya Allah pas aja, soalnya pake sedotan dan tanda di crankshaft cocok aja om..
kalo per dilapisi ring apa bisa jadi solusi untuk per yang dah lemah ??..

kalo pernya gampang ditekan brarti dah ganti per pulpen kali om

ganjel ring bisa jadi alternatip om...max 2mm pas deh...maklum per mobil tua biasanya dah brubah konstantanya...
aq dulu pake ring custom dg ketinggian 2mm,buat di tukang bubut,dudukan disesuaikan aslinya gitu biar ga gampang brubah...brp dulu yah buat...20rebu gitu/pcs..lupa...