kalo knalpot patah

[fafaarif]

permisi, ceritanya gini Om, kemaren waktu jalan2 silaturami t4 kerabat2, tiba2 knalpot grandy patah pe diatas tabung kalpotnya, alhasil mobil tetep di pake dengan kondisi knalpot tanpa tabung karna ga sempet las dulu.. suaranya serasa kaya mobil balap euy,, sampe dikira nantang ama Toyo Vi*s yg tampak nya uda modip sporty2an gra2 kita selip,bis itu Vi*s lgsung tancap gas kabur jauh2.
Nah intinya mw tanya2 lagi nih.
1. kalo tabung knalpot yg bagian blakang tuh fungsi nya ap yah Om, ngaruh banget ga ama kinerja mesin. soalnya lum sempet benerin padahal masih bakal sibuk tuh mobil ampe minggu besok.
2. kalo ga buru2 di benerin ngerusak mesin ga Om?
3. kenapa yah kok bagian pangkal tabung nya kropos mulu?

[adeindra]

1. muffer atau tabung paling belakang itu untuk meredam suara dan tentunya agar ada pressure back ke mesin
2. engga ngerusak tapi pasti yang mengganggu suara yang kenceng banget sama pasti bahan bakar lebih boros
3. keropos kareana air yang mengembun dijalur knalpot

[b2199nb]

saran sih, pasang aja om tabungnya lagi di toko knalpot, paling cuma setengah jam kok

[ef abi]

Sya pernah baca d artikel googling,exhaust jg bs mnimbulkan suhu panas om klo gas buang nya ga aturan..
Tp klo cm tabung blkang aja sii saya jg kurang paham om..
Bner kata om budi tuuh,mendingan cpet2 ganti tabung nya..
Cemunguudhh eea..

[adeindra]

http://astraworld.blogspot.com/2008/06/ ... bocor.html

Jangan tergesa-gesa menyalahkan performa mesin jika Anda merasa mobil kurang bertenaga. Bukan tak mungkin kesalahan terletak pada komponen lain. Karena knalpot bocor, misalnya. Untuk mengetahui kebocoran knalpot dapat dilakukan dengan cara mendengar. Knalpot yang bocor biasanya menghasilkan suara gas buang lebih berisik dan keras seiring putaran mesin.

Bila benar knalpot mengalami kebocoran, perbaikan dapat dilakukan dengan mengelas bagian-bagian yang bocor. Namun jika sudah terlalu parah dan keropos di mana-mana, mau tidak mau knalpot tersebut harus diganti dengan yang baru.

Knalpot bocor memang dapat mempengaruhi performa mesin. Hubungan sebab akibat itu terjadi karena secara teknis kebocoran pada knalpot dapat mengurangi pemanfaatan panas yang dihasilkan mesin.

Normalnya, dari 100% panas yang dihasilkan mesin, 32% hilang akibat pendinginan mesin, 6% hilang akibat gesekan, 3% hilang akibat bermacam pompa di mesin, 34% akan terbuang melalui gas buang. Nah, hanya 25% lah yang dimanfaatkan untuk menjadi tenaga. Jumlah untuk tenaga inilah yang akan semakin kecil jika knalpot bocor. Karena panas mesin yang terbuang ke udara bebas melalui knalpot semakin besar. Itu sebabnya mesin terasa kurang bertenaga.

Selain masalah usia, kebocoran pada knalpot umumnya dipicu oleh korosi (karat). Korosi pada komponen knalpot bisa terjadi karena efek kondensasi (karena perbedaan temperatur antara di dalam dan di luar pipa knalpot) maupun karena kandungan garam yang cukup tinggi di udara sekitar kendaraan.

Dari uraian itu, ada beberapa tindakan yang perlu kita perhatikan agar kasus knalpot bocor tidak terjadi.

Jangan sering-sering idling (stationer) atau berkendara dalam kecepatan rendah pada waktu yang lama. Ini untuk mencegah mengendapnya air dalam pipa knalpot.
Jagalah kebersihan bagian kolong kendaraan terutama pada saat musim hujan. Di antaranya adalah pipa atau saluran knalpot.
Beri perhatian extra pada knalpot bila sering melewati daerah-daerah yang mengandung kadar garam yang tinggi (melewati pantai misalnya). Cara ini untuk mencegah korosi.(Source : AstraWorld)

[fafaarif]

hehe makasi om2 saranya. kemaren uda ane las ke tukang knalpot. mw ganti tabung tapi lum ada alokasi dana nih. sempet lama juga mobil di onggokin ga dipake, jadi juga kmaren ga buru2 ane benerin

[rezayolando]

http://astraworld.blogspot.com/2008/06/ ... bocor.html

Jangan tergesa-gesa menyalahkan performa mesin jika Anda merasa mobil kurang bertenaga. Bukan tak mungkin kesalahan terletak pada komponen lain. Karena knalpot bocor, misalnya. Untuk mengetahui kebocoran knalpot dapat dilakukan dengan cara mendengar. Knalpot yang bocor biasanya menghasilkan suara gas buang lebih berisik dan keras seiring putaran mesin.

Bila benar knalpot mengalami kebocoran, perbaikan dapat dilakukan dengan mengelas bagian-bagian yang bocor. Namun jika sudah terlalu parah dan keropos di mana-mana, mau tidak mau knalpot tersebut harus diganti dengan yang baru.

Knalpot bocor memang dapat mempengaruhi performa mesin. Hubungan sebab akibat itu terjadi karena secara teknis kebocoran pada knalpot dapat mengurangi pemanfaatan panas yang dihasilkan mesin.

Normalnya, dari 100% panas yang dihasilkan mesin, 32% hilang akibat pendinginan mesin, 6% hilang akibat gesekan, 3% hilang akibat bermacam pompa di mesin, 34% akan terbuang melalui gas buang. Nah, hanya 25% lah yang dimanfaatkan untuk menjadi tenaga. Jumlah untuk tenaga inilah yang akan semakin kecil jika knalpot bocor. Karena panas mesin yang terbuang ke udara bebas melalui knalpot semakin besar. Itu sebabnya mesin terasa kurang bertenaga.

Selain masalah usia, kebocoran pada knalpot umumnya dipicu oleh korosi (karat). Korosi pada komponen knalpot bisa terjadi karena efek kondensasi (karena perbedaan temperatur antara di dalam dan di luar pipa knalpot) maupun karena kandungan garam yang cukup tinggi di udara sekitar kendaraan.

Dari uraian itu, ada beberapa tindakan yang perlu kita perhatikan agar kasus knalpot bocor tidak terjadi.

Jangan sering-sering idling (stationer) atau berkendara dalam kecepatan rendah pada waktu yang lama. Ini untuk mencegah mengendapnya air dalam pipa knalpot.
Jagalah kebersihan bagian kolong kendaraan terutama pada saat musim hujan. Di antaranya adalah pipa atau saluran knalpot.
Beri perhatian extra pada knalpot bila sering melewati daerah-daerah yang mengandung kadar garam yang tinggi (melewati pantai misalnya). Cara ini untuk mencegah korosi.(Source : AstraWorld)

mantab opa,.