grandcivic.com

krisnadew wrote:kalo menurut saya nih..tu karbu perlu di setting ulang, karena settingannya boros maka saat pagi dihidupin keluar air + jelaga/karbon tuh,,coba karburator di repair dulu, tapi kalo pagi yang keluar air + ada bercak oli ya harus skir klep, cek ini dan itu ..tapi jangan lupa mampir atm dulu ya buat ambil uang..

OK Boss makasih inputannya, nanti tak coba hari sabtu/minggu pas libur saya bawa ke bengkel lagi untuk setting ulang Karbu. Ada juga bengkel yang nyuruh ganti karbu, gue jadi bingung kok karbunya harus diganti, emang kerusakaannya apa sih kalau karbu?

Biasanya karbu direkondisi dengan repair kit nya om, kalo gak parah2 banged gak diganti...
mungkin minta diganti dual carb....

cb ganti karbu kit nya...

el_meler wrote:ganti mesin ajah yuikkk......

Wah kalo mesti ganti mesin...heheheeee....nti gak dikasih jatah dech ma BINI...

GANTI DUAL CARB AJA OM



nih bayarin punya gw... wkwkwkwk
bosen gw make dual carb.. jd ga bisa nyetir santai, maunya bejek gas mulu..

lilvanz wrote: GANTI DUAL CARB AJA OM



nih bayarin punya gw... wkwkwkwk
bosen gw make dual carb.. jd ga bisa nyetir santai, maunya bejek gas mulu..

masa!?kaki kanan minta disekolahin tuh

setauku itu cuma seting karbunya ajah..
terlalu boros sehingga muncul flek hitam gitu.. bisa jadi karena keraknya udah menumpuk sehingga kotorannya mbrodol ( apa yah bahasanya binun!! )keluar lewat knalpot... kalo mau langkah yang cukup serem bisa aja siihh...

1. di semprot karbu clener kalo bisa cari yang cairannya model busa bukan murni cair karena lebih keras, sehingga bisa merontokkan kerak lebih kuat.. kalo ga salah om paulus paska pernah buat DIY nya
2.turun head.. minta skur klep, setteng klep, cek kebocoran ganti paking head pake punya ferio (tapi kasih 2 lapis ajah yang 2 lapis di buang.. itu modelnya di keling nah keling nya di potong pake cutter.. )

kurang lebihnya begitu dulu ya boozz......

el_meler wrote:
sabaraha om ???/ nanya dulu ga brani nawar.....

udaaah tukeran mobil aja... gak repot bongkar pasang carburator kan?

Saya yakin kalo carbon clean gak mempan kalo udah keluar flek hitem gini.....mendingan turun setengah, skir klep, dan bersihin ruang bakar.....kalo gak salah Rp. 400 rb deh jasanya....
tapi siap-siap duid ekstra ya buat biaya kaget....biasanya ada masalah lain yang keliatan waktu turun 1/2 gitu....

el_meler wrote:biaya kaget ??? jd enake gimana tuh om....turun setengah apa skalian swap ajah ??? maren ta pake ke jember eh ada yg meleduk2 dinalpot....pasti ada yg ga beres neh....klo ga setelan karbu ya pengapian kali ye.....horor....duit oh duit.....

Jelas biaya kaget nggak sepadan sama swap lah oom.. kalo swap bukan kaget lagi tapi shock

Biasanya yang bakal ketemu penyakit di sekitaran head tadi, bisa per klep, bisa klepnya yang dah apkir, bisa noken as bisa timing belt, bisa pipa bypass air radiator, rumah thermostat.. ini biasanya yang dua terakhir berkarat ato berkerak.. packing bisa jadi juga ganti Oom.. hehehehe.. emang bikin kaget kalo bongkar mesin..