Apa yang perlu diperhatikan kalau beli Matic ya?

[ariphrp]

ada di Autobild Edisi 20 Februari 2010 .... baru
semua tentang si matic

Tengs Oom arozi.. besok deh nyari..

[abah]

om, mau nanya.. kan kalo matic cukup posisikan persneling di D trus tinggal jalan yah... trus kalo pas lagi nanjak dan merayap pakenya d1 atau d2... nah, ketika misalkan tanjakannya abis (jalan kembali datar) trus akan pindah ke D apa harus nunggu mesin menggerung dulu baru pindah atau gimana.. masih bingung cara pake matic..

[adeindra]

terserah aja bah. tidak perlu nunggu putaran mesin tinggi untuk kembali pindah ke D.
gue sendiri biasanya kalo jalanan udah datar lagi ya langsung pindahin ke D.

tanjangannya pun tergantung sepanjang atau securam apa....
kalo tidak terlalu tajam masih bisa kok pake D. feelingnya nanti kita maen sendiri juga kok...saat tiba di tanjangan kita coba pake D lalu terasa mesin tidak kuat baru deh pindah D1 or 2.
Sejak september sampe sekarang pake matik, gue baru sekali pake D1 yaitu pas di tanjangan kelok 44 di danau maninjau menuju bukit tinngi.
sementara pake D2 juga baru beberapa kali pas di tanjakan curam di mall
ke Bandung ennga pernah pindah ke D2 atau D1 sama sekali.... paling kalao butuh tenaga lebih tinggal matiin overdrivenya

[abah]

kadang jadi pengen pake matic deh... ribet pas macetnya... tapi kayanya matic kurang greget kalo pas lagi akselerasi yah??

[ariphrp]

Begitulah bah..

[adeindra]

kalo matik mobil baru sih lumayan bah, tetep nendang kok kalo lagi kick down....

[Fieldz]

*numpang lewat ah pake GC matic.. ;)

[pauluspaska]

cobain pakai matic ex-singapur deh....hehehe....berasa beda! kalo lockup solenoid diaktifkan di RPM bawah, ngiriiiiiiit abisss!