grandcivic.com

onta wrote:Dibuka lagi setelan angin lebih besar.
1/2 dulu, klo masih sering mati putar lebih lg

[Post made via Mobile Device]

kalo dibuka lagi, nanti malah berlebihan. bukannya kemarin udah diibaratkan 1-10, sy udah stel ke posisi 9 gitu. mestinya udah pas. dan kalo mesin panas, RPM normal banget di kisaran 750-800. kira2 ada pengaruh pompa nggak ya ?. soalnya setiap mesin dingin harus nginjek gas dulu dalam2 baru bisa spontan nyalanya. kalo gak demikian, nyala bentar trus mati. persis pagi hari.

cek tegangan dulu om yg masuk ke delco..
kisasran normal tegangan aki..

sy udah beli avometer kemarin, cuma gak tau fungsikan (maklum non fisician). minta pencerahan nih. prosedur penggunaan avometer sedetail mungkin.

keknya masalahnya emg di karbu deh om. soale kmrn barusan ganti koil ama cdi gejalanya g kaya gitu deh. mending disetel ulang karbu ma vacum vacumnya dulu. klo soal pake avometer coba di nanya mbah google aja biar jelas

mending dibuka lebih setelan idlenya, yg penting start dinginnya lebih enak.
klo takut berlebih/boros, cek kepala busi.
klo item, kecilin lagi.
pengalaman sih, idle enak di 10, jarang rewel.

tapi suara jd gak halus gitu. sy sih khawatir pada pegas2 di karbu, apalagi yg kontak dengan tali gas. kalo beli karbu kit, apa pegas2 ini termasuk di dalamnya ya ?

Hore, mobilku udah sembuh, usut punya usut ternyata ada selang yang kebalik. he..he..he..

Selang kebalik kan gpp om, wong ujungnya sama wehehhe

[Post made via Mobile Device]

ada tuh yang warna hijau kecil, yang terhubung ke vacum karbu (maaf kalo salah). kemarin posisinya kebalik, dan udah kubuktikan pada saat mesin nyala ubah posisinya berubah tuh bunyi mesin, kubalik lagi kembali lemah.

Yg kecil dashpot ntu ga ngefek klo kebalik.
Taunya kebalik klo dipale jalan sering bunyi cetak cetek.
Yakin saya ada yg bocor di perangkat vacuumnya, coba cek satu2

[Post made via Mobile Device]