grandcivic.com

arozi wrote:Radiator merek KOYO - 850rb, merek DENSO di atas 1.2jt klo ga salah

[Post made via Mobile Device]

kalau yang asli dari hondanya ada gak?

sama om seperti yang saya alami kemaren
radiator habis aernya, temperatur panas
trus ku ganti selang radiator eh ternyata tetep panas dan aer berkurang,trus udah bersihin radiator di tukang radiator..eh tetep aja panas..
di tambah aer radiator keluar dari tank cadangan...
trus iseng2 aku telp om shopin (GCers malang) konsultasi trus dia ngasih saran cb ganti tutup radiatornya dengan yang baru...
trus kucoba eh ternyata udah baikan...
mungkin bisa di coba om....

coba priksa setiap jalur aernya om... cek jg pipa konekting dibawah karbu, disitu rentan keropos n aer abis.. disitu jg ada selang karet yg biasanya dah getas, aq gnti yg mitsubishi alphard,,,:D cek jg water pump , sapa tau seal nya dah keras n rembes deh airnya... cmiiw ;)

nursetia wrote:


kalau yang asli dari hondanya ada gak?

yang asli Honda ya DENSO itu

anggit@pwr wrote:s..................... Ternyata saya harus bongkar mesin separuh karena air sudah merembes campur oli. biayanya ya lumayan besar lah. Tapi ada perlunya juga dicek selang2 air, karena ada kemungkinan bocor.

salam kenal sebelumnya...
ane nobiiee nech..mo nanya2. jika kendalana air nyampur ma olie yg di betulin apanya gan..? kliatannya GC ane semua selang2 nya OK, tetapi air berkurang cukup banyak juga. need ur info ya gann

tattri wrote:
salam kenal sebelumnya...
ane nobiiee nech..mo nanya2. jika kendalana air nyampur ma olie yg di betulin apanya gan..? kliatannya GC ane semua selang2 nya OK, tetapi air berkurang cukup banyak juga. need ur info ya gann

kudu turun mesin separo om, ganti packing.. Biaya lumayan gde
tapi sebelumnya dipastikan dulu dg cek di radiator ato reservoir ada oli nyampur air ga? Kalo ada (mirip2 lumpur) berarti kudu ganti packing tuh..

[Post made via Mobile Device]

emang harus di cek satu satu om......waktu radiator di lepas....bagian bawah kalo ada yg bocor alus pasti ninggal kerak air.....klo ga ada harusnya radiator ok...cek selang2 om....klo pake coolant keliatan tuh klo netes but inget coolant bisa ngilangin kerak di saluran air takutna malah lobang2 yang ketutup kerak jadi kebuka?.....pada waktu mesin mati buka tutup radiator start tanpa di gas...klo air ga muncrat dan ga ada gelembung serta ga ada air dari knalpot (btw karena waktu itu saya pake HC jadie bingung lha wong klo pake HCS knalpot pasti jadi pabrik air...baru ketahuan waktu HCS di oof kan seminggu) berarti kompresi ga bocor um,....ga usah buka mesin.....tinggal saluran2an ajah yang di cek

maaf om-2 disini, gw numpang tanya, kalo mobil abis dipake dan mesin dimatiin, direservoir air itu bunyi spt air ndidih... apa kalo gitu normal2 aja? ato water pump gw mati ya...... minta pencerahannya donk....

[Post made via Mobile Device]

betul pipa2 memang cukup rawan perlu diwaspadai, aku pernah sampai mbongkar di jalan, gara2 pipa bocor. untung masih agak panjangan. diamputasi dikit terus pasang lagi.

Koboy wrote:maaf om-2 disini, gw numpang tanya, kalo mobil abis dipake dan mesin dimatiin, direservoir air itu bunyi spt air ndidih... apa kalo gitu normal2 aja? ato water pump gw mati ya...... minta pencerahannya donk....

[Post made via Mobile Device]

bisa jadi masih ada tekanan dari radiator om..secara tutup radiator klo tekanan radiator naik dia kan pasti buka ke atas buat ngurangi tekanan di dalam radiator.....yang penting klo dingin airnya ga habis tho om...klo airna abis...ya harus di cek satu2 um