grandcivic.com

pauluspaska wrote: coba bersihkan karbu dan pengapian(delko).
Coba geser delko kearah karbu untuk dapatkan power.
Jangan lupa sering bersihkan kontak di dalam tutup delko. Bersihkan busi juga. Ini membantu

[Post made via Mobile Device]

geser delconya sebanyak apa ya om kira2....kalo sekarang posisi ditengah persis....
bersihkan kontak dalem tutup delco maksudnya yg 4 titik pembagi apinya? yg sering ada kerak itu ya...

[Post made via Mobile Device]

Kurniawan dicky wrote: Pressure switch kali om, itu kalo tekanan freon kurang ac gak mau nyala

[Post made via Mobile Device]

kalo nyalanya sih...nyala om ac-nya....cuma kurang dingin....padahal begitu ac ngangkat, mobil lelet bangetlah.... switch yg dimaksud yg ada kakinya kaya bohlam itu ya....tapi kakinya cuma 2...tul gak om...

[Post made via Mobile Device]

coba posisi mobil diem, sambil ac nyala, disiram condensor/pendingin didepan pake air. usahakan kena semuanya.
apa jadi dingin? atau tetep ga dingin?

klo dingin, brarti condensor dah kotor, bisa kisi2nya dah buntu. bisa juga kipas pendingin dah lemah.

klo masih ga dingin, cek tekanan freon. siapa tau freonnya kurang.

cek itu dulu

Koboy wrote: geser delconya sebanyak apa ya om kira2....kalo sekarang posisi ditengah persis....
bersihkan kontak dalem tutup delco maksudnya yg 4 titik pembagi apinya? yg sering ada kerak itu ya...

[Post made via Mobile Device]

Kalau mau geser-geser delko, harus pastiin karbu sehat, busi bersih.
Supaya mesin bertenaga diputaran bawah buat nanjak di gunung kidul, geser delko kearah karbu. Dicoba saja 3-4mm, kalau belum ada bedanya, geser lebih banyak.
Putaran mesin lebih cepat naik.

Kalau diputar sebaliknya bensin jadi irit, tapi gak bertenaga.

[Post made via Mobile Device]

om onta > kalo dinginnya sih dingin om....cuma kurang gigit dinginnya om.... kalo disiram air sih blum pernah coba wkt cuaca panas... soalnya keseringan condensor kena air hanya waktu hujan tok...tapi kan juga didukung karena cuaca memang gak panas.... jadi memang dingin....coba deh kapan2 mo tak coba.....

om PP> kalo digeser kearah karbu brarti gampang nglitik ya om.....

[Post made via Mobile Device]

kalau digeser ke arah radiator itu gampang nglitik, mesin rada berat. Buat lari sprint kudu buka gas lebar.
Kalau digeser ke arah karbu, putaran mesin gampang naik, tapi jadi agak boros. Yaaah mana ada yang mau tenaga berisi tapi irit??

[Post made via Mobile Device]

pauluspaska wrote:kalau digeser ke arah radiator itu gampang nglitik, mesin rada berat. Buat lari sprint kudu buka gas lebar.
Kalau digeser ke arah karbu, putaran mesin gampang naik, tapi jadi agak boros. Yaaah mana ada yang mau tenaga berisi tapi irit??

[Post made via Mobile Device]

OK....OK....langsung plintir tuh delco......

[Post made via Mobile Device]

saya punya masalah dengan diatas..mohon bantuannya para suhu..

kemaren relay ac ane ganti tertulis 12v 30A sekalian dengan fuse nya../.

n ternyata OK.. alhamdulillah

setelah dipake jalan malem kira kira 30 menitan. AC ga dingin ladi .. saat di cek fuce putus.

ada masalah apa lagi ???
1. Setelah penggantian relay dengan kapasitas yang sama tapi baru apa ada pengaruh ?
2. Putaran kipas sebenarnya kemana , kearah mesin ato ke arah radiator ? (setelah perbaikan kipas berputar ke arah radiator)
3. klo putaran kipas ternyata salah apakah ada pengaruh nya ?

terima kasih bantuannya
salam GCers

om2 yang ganteng..saat ini kondisi Ac saya sperti diatas..klu boleh tau posisi relay kompresor berada dimana ya om?klu mudah dan tidak ribet saya mau ganti sendiri om..terima kasih om2 yg ganteng dan baik hati..

Dear Para sesepuh.
Mohon pencerahannya,
Bisa kah kita bersihkan sendiri Filter AC, dan posisinya dimana ya? Ane pakai LX88

Thanks & Regards
Hendra
WA 081274690077