grandcivic.com

biasanya standar sktr 11-12 kg/cm3.....klo 15 emang ketinggian tuh.....betul kt om dicky coba dicompare pake alat yg lain....klo emang udah kebanyakan dipapas ( mungkin dulu cyl head melenting krn overheat jadi dipapas ambil ratanya)....paling sip ganti cyl head......

paling enak dan gak pusing, ganti head copotan om. Perhatikan rocker shaftnya, biasanya udah pada aus.
Dulu kalo gak salah, kang baduy punya hitung-hitungan kompresi deh.
Mungkin itu skala yang dialat ukur kompresi bukan nilai kompresi yang katanya jlimet ngitungnya.

@om paska : Kalo beli head glondongan dapet komplit ya om..?? jadi tinggal pasang aja..??

Bntu jawab, y dpt komplit om tinggal pasang cuma lebih bgs diskir lg klep nya sama seal klepnya diganti skalian.

[ Post made via Mobile Device ]

iya....sekalian ganti head yg vtec.......

@cebong : Jadi udah komplit ya bos...?? sama termasuk cover headnya juga om..??? coba deh saya cari head standardnya GC aja.., Ada info yang jual Head Standar GC ga OM2 GC Lover..??

Iya om.
Cover head sampe cam gear jg dapet.
Yg gak dapet paling delco sama pompa bensin yg nempel dihead.

[ Post made via Mobile Device ]

Ada yang sudah include cover, ada yang cuma head set nya aja....hihihi kayak 'headset'...
Head ini juga perlu diperiksa-periksa ya om...

@pauluspaska : Apa aja om yang harus diperhatiin kalo beli head se gulundung ..??

biasanya orang jualan bilang "ini bagus kok" "punya aye mulus"...
Kalo head itu keliatan masih utuh berarti kemungkinan besar:

1. Seal klep masih bawaan. berarti belum pernah skir klep Mau cespleng? ganti semua seal dan skir klep sekalian.
2. Shaft Rocker Arm (Suling) PASTI bawaan, sudah lebih 20 tahun, PASTI aus, klep berisik. WAktu saya OH, montirnya jeli.

Perhatikan apakah head itu gak melengkung dan belum pernah dibubut, trus baut buat setel klep gak dol. Minta montir cek per klep apakah udah lemah.