grandcivic.com

jadi fan GC saya normal dong ya om? kl AC nyala kedua kipas nyala..PRnya adalah pengen tau kl AC ga di pake apakah sampai suhu tertentu kedua kipas jg nyala...we'll see...
thx atas pencerahannya..

begjes wrote:jadi fan GC saya normal dong ya om? kl AC nyala kedua kipas nyala..PRnya adalah pengen tau kl AC ga di pake apakah sampai suhu tertentu kedua kipas jg nyala...we'll see...
thx atas pencerahannya..

Mudah2an normal om.....
Kalo abis pake jalan mesin jangan matikan dulu om, matikan AC, buka kap mesin, tunggu bentar pasti kipas muter....
kalo ga pasti dah over head laah......

over heat maksudnya oom?
kalau lama nggak nyala juga mungkin dah nggak pake thermostat ya...

ariphrp wrote:over heat maksudnya oom?
kalau lama nggak nyala juga mungkin dah nggak pake thermostat ya...

Betul om...maap salah ketik.
Ga peke thermostat, kalo kondisi jalan memang lama ga muter, karna dibantu aliran udara saat jalan.
Tapi saat berhenti sering juga muternya.
Paling kelihatan saat jalan di hujan lebat dan banyak genangan air, temperatur turun dari normalnya.

weleh2..moso ga pake thermostat?emang pengaruhnya apa kl pake dan ga pake om om?soalnya mobil saya dulu yg daihatsu jg di lepas thermostatnya krn overheat..la wong insinyur jepang sudah merancang pake thermostat kok malah di copot sama montir saya..katanya biar adem, trus di ganti radiator yg dua apply, ganti selang T, dan di tambah kipas elektrik buat AC dan plus turun mesin setengah dan di rojok saluran air di dalam dinding mesin..emang si jd adem...terlalu adem dari batas normal daihatsu..jd oot deh ngomongin daihatsu...hahaha

Ya gitu om, mesin jadi dingin/ susah capai suhu ideal. normalnya mesin tetep bisa panas meski dimusim dingin.

Pa'de Gung wrote:Ya gitu om, mesin jadi dingin/ susah capai suhu ideal. normalnya mesin tetep bisa panas meski dimusim dingin.

hehehehe...insinyurna kan bikinna di jepang mas agung....jadi ada saljuna...klo di kita ya sa dingin2ne...paling juga masih diatas 10 derajat hehehehe...kesimpulanna insinyur bengkel kita emang lebih topp....hehehehehehe

doenz wrote:itu pake kaya semacam switch om,,letaknya ada di bawah manifold karburator,,,,dulu saya sempat ganti,,harganya kalo ga salah sekitar 50ebu,,,,gc saya dulu sama penyakitnya,,,ganti switchnya aja,,langsung normal lagi....buka switchnya pake kunci 32,,,harus pake kunci sok om,,

wah di DIY in om..biar tau kita2...

setuju om...DIY in om...gc saya jg punya masalah yg sama....

nanangsurya wrote:
hehehehe...insinyurna kan bikinna di jepang mas agung....jadi ada saljuna...klo di kita ya sa dingin2ne...paling juga masih diatas 10 derajat hehehehe...kesimpulanna insinyur bengkel kita emang lebih topp....hehehehehehe

Hahahaha... betul om nanang.... lha kita pas nyuci aja pake saljunya.....whakakakak..