Indonesian Civic EF community forum
http://grandcivic.com./
pauluspaska wrote:Wah, kalau sudah custom begitu saya gak ngerti om. Seharusnya bisa pakai jalur kabel yang lama.
Solusinya, bisa ambil setrum dari pressure switch di pipa AC dekat reservoir P/S, jangan lupa pakai relay untuk mengangkat fan AC dan kompresor.
Kabel ke kompresor warna biru om, tidak lebih besar. Ato bisa cek di relay depan aki (mudah²an masih ada).Rudy_K_Cool wrote:
Untuk kabel setrum ke kompresor ac biasanya ƔªϞğ warna apa yaa om...?? Disitu kan ada kabel merah agak besar,tp gak ada aliran listriknya pun sudah dipotong ama pemiliknya dulu.. Truz,kabel satunya lagi lagi,saya ambilkan setrumnya dari kabel power tape mobil..
(Lumayan,ac jadi dingin lagi setelah sebelumnya cuma blower angin z ƔªϞğ terasa)
Cuma sekarang,tombol ac jadi kagak fungsi nampaknya,karna begitu digeser pengatur ac-nya,efeknya langsung dingin terus meskipun tombol ac dah di off...
Adakah solusi lagi om,makasie banyak atas saran dan waktunya...
Betul om... mangkanya perlu extra hati2, mesti tau dasar elektrik dan elektronika (perkabelan, fuse, relay, dll)....saiful wrote:Saran saja om, untuk lebih berhati hati masalah kelistrikan mobil, kalo konslet dan fuse gak mau putus bisa bahaya.. Maaf om, kalo saya gak berani tanpa didampingi ahlinya, atau serahkan saja sama ahlinya lebih aman.. Hehehee..
Pa'de Gung wrote:Kabel ke kompresor warna biru om, tidak lebih besar. Ato bisa cek di relay depan aki (mudah²an masih ada).Rudy_K_Cool wrote:
Untuk kabel setrum ke kompresor ac biasanya ƔªϞğ warna apa yaa om...?? Disitu kan ada kabel merah agak besar,tp gak ada aliran listriknya pun sudah dipotong ama pemiliknya dulu.. Truz,kabel satunya lagi lagi,saya ambilkan setrumnya dari kabel power tape mobil..
(Lumayan,ac jadi dingin lagi setelah sebelumnya cuma blower angin z ƔªϞğ terasa)
Cuma sekarang,tombol ac jadi kagak fungsi nampaknya,karna begitu digeser pengatur ac-nya,efeknya langsung dingin terus meskipun tombol ac dah di off...
Adakah solusi lagi om,makasie banyak atas saran dan waktunya...
Yg agak besar itu kabel extra fan.
Untuk mengembalikan kelistrikan AC ke kabel aslinya relatif sulit om.
Mulai dari kabel switch AC/blower, pastikan masih pakai kabel aslinya ( biasanya dirubah ambil dari blower).
Kemudian lihat apakah modul AC (di belakang laci sebelah kanan evap) masih ada. Modul ini yg mengendalikan idle up dan kompresor.
Kalo dalam sudah beres..baru geser ke ruang mesin..
Kurniawan dicky wrote:Buat panduan om donlot service manual, digoogling aja. Service manual lengkap dengan kelistrikannya.
saiful wrote:Saran saja om, untuk lebih berhati hati masalah kelistrikan mobil, kalo konslet dan fuse gak mau putus bisa bahaya.. Maaf om, kalo saya gak berani tanpa didampingi ahlinya, atau serahkan saja sama ahlinya lebih aman.. Hehehee..
joehanz wrote:Saya baru aja mencoba wiretuck sekalian peremajaan kabel om kebetulan udah banyak kabel yang dibandrek alias dimodif dibypass dll...akhire sama temen dikembalikan lagi kejalur aslinya, kemaren bahan yg dibutuhkah :
Bisa tolong di upload kan kah om,hasil DIY nya...???
1. kabel kebetulan dijogja ada yang sama warna dan jenisnya dengan kabel aslinya jadi lebih gampang
2. solder dan tenol
3. selotif bakar
4. selongsong buat bungkus kabel2nya
5. selotip 3m karena lebih bagus rekatnya
6. kabeltis