grandcivic.com

NIKO PRASETYO wrote: Siap om & Pakde., nti kalo ada waktu saya coba urut cek pelan pelan sesuai advice nya...

Oiya., sekedar tambahan info., pulang dari mudik kmren dengan rute yg hampir sama tapi dibalik.., jarum temp normal normal saja., 90 KM jarum temp anteng di 1/4 padahal jam berangkat lebih sore dari kmren...

Sama² kena macet juga ga om..?
Kalo pulangnya ga kena macet temperatur stabil...brati fan cooling masalahnya...

Klo ane kmaren ganti switch yg ad dblkang mesin om..ternyta masalhny itu yg mati..jd wktu msin pnas switch ga mau on kipas radiator ga nyala..bruan dcek mumpng blm fatal kyak ane..radiator bisa jebol tuh..

Pa'de Gung wrote:

NIKO PRASETYO wrote: Siap om & Pakde., nti kalo ada waktu saya coba urut cek pelan pelan sesuai advice nya...

Oiya., sekedar tambahan info., pulang dari mudik kmren dengan rute yg hampir sama tapi dibalik.., jarum temp normal normal saja., 90 KM jarum temp anteng di 1/4 padahal jam berangkat lebih sore dari kmren...

Sama² kena macet juga ga om..?
Kalo pulangnya ga kena macet temperatur stabil...brati fan cooling masalahnya...

Traffic hampir sama om., ndak macet., padat standart jalur surabaya - Malang.., maks bisa 80kpj - min bisa 20kpj berhenti sesekali tpi bukan macet...

Belum sempat cek agak lama., cuman menemukan ada bocor alus di slang dari radiator ke tabung reservoir ( karena ada bekas air di daerah radiator yg di dekat tutup & slang itu ) ..... udah di ganti., tapi blom tau ada perubahan signifikan atau tidak...

Hmmm...mudah²an cuma itu masalahnya...

Pa'de Gung wrote:Hmmm...mudah²an cuma itu masalahnya...

Oiya pakde., sekalian mau tanya.. lebih baik / bermanfaat mana kipas di Bypass atau dikembalikan otomatis lagi?? atau malah dikembalikan otomatis tapi langsung nyala 2 kipas (seperti yg pernah saya baca disini ) ?

Jelas lebih baik otomatis seperti aslinya om.
1. Suhu mesin lebih konstan.
2. Umur motor fan lebih panjang/ awet
3. Tidak berisik
4. Tau lebih dini jika mesin lebih panas dari biasanya. Indikator suhu masih menunjukkan normal, tapi kipas berputar lama ga kunjung mati...pertanda air radiator berkurang isinya.

Jika setelah dikembalikan otomatis jadi sering over heat...ganti switch termonya. Switch yg sudah tua biasanya terlambat on/ kontrol suhu bergeser. Sehingga kipas tidak mampu mendinginkan karena panas mesin terlanjur tinggi.

persis kasusnya sama seperti saya..pas kemaren pulang mudik indikator temperatur turun naik gak karuan....sesekali ada pada strip normal(dibawah 1/2)kadang naik sampe ke strip di bawah garis merah(hot)tapi gak lama turun lagi normal,sepanjang perjalanan seperti itu terus menerus..sempat berhenti di pom bensin karna waswas,ceck tank penampungan air kosong,kipas berpungsi normal.sengaja ga matiin mesin berharap ada perubahan,eh tetep aja indikator temperatur diposisi atas...karena waktu udah malem,dipaksain aja jalan sambil berharap ga terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.temperatur tetap naik turun sampai mendekati garis merah..walau demikian alhamdulillah sampe rumah mesin ga over heat.paginya saya ceck penampung air kosong,radiator kosong.tapi anehnya gada rembesan di radiator...usut punya usut ternyata selang yang dari pompa ke mesin ada yang retak/sobek,karena udah berumur mungkin.saya fikir dari sini lah akar permasalahannya.saya coba nyalain mesin,dan ternyata benar ada air keluara dari bagian yang sobek tersebut,walo kecil kayaknya itu masalahnya...saya buka selang tersebut,ternyata memang udah kropos.saya cari gantinya,sudah muter2 ke beberapa bengkel karena lumayan susah cari yang sama tapi akhirnya nemu juga.langsung saya pasang,kemudian saya ceck apa ada rembesan lagi,ternyata normal.dan jarum indikator suhu pun sampai sekarang normal lagi....itu ceritaku,mana ceritamu

kang emmip wrote:persis kasusnya sama seperti saya..pas kemaren pulang mudik indikator temperatur turun naik gak karuan....sesekali ada pada strip normal(dibawah 1/2)kadang naik sampe ke strip di bawah garis merah(hot)tapi gak lama turun lagi normal,sepanjang perjalanan seperti itu terus menerus..sempat berhenti di pom bensin karna waswas,ceck tank penampungan air kosong,kipas berpungsi normal.sengaja ga matiin mesin berharap ada perubahan,eh tetep aja indikator temperatur diposisi atas...karena waktu udah malem,dipaksain aja jalan sambil berharap ga terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.temperatur tetap naik turun sampai mendekati garis merah..walau demikian alhamdulillah sampe rumah mesin ga over heat.paginya saya ceck penampung air kosong,radiator kosong.tapi anehnya gada rembesan di radiator...usut punya usut ternyata selang yang dari pompa ke mesin ada yang retak/sobek,karena udah berumur mungkin.saya fikir dari sini lah akar permasalahannya.saya coba nyalain mesin,dan ternyata benar ada air keluara dari bagian yang sobek tersebut,walo kecil kayaknya itu masalahnya...saya buka selang tersebut,ternyata memang udah kropos.saya cari gantinya,sudah muter2 ke beberapa bengkel karena lumayan susah cari yang sama tapi akhirnya nemu juga.langsung saya pasang,kemudian saya ceck apa ada rembesan lagi,ternyata normal.dan jarum indikator suhu pun sampai sekarang normal lagi....itu ceritaku,mana ceritamu

ǍlЂªϑυlϊllªh... Mantab kang emmip...

Lebih mantab lagi kalo kang emmip mau kenalan dulu...
Di sini om kenalannya...
viewforum.php?style=21&f=5

hehehehe seneng deh ada pakde gung ada yang bantuin jadi admin

asiiik jadiin admin aaah