grandcivic.com

rezayolando25 wrote:Di situ saya merasa senang dengan pa de gung yang selalu setia menjawab semua masalah mobil qta.. Dan banyak bgt yang qta bisa pelajari dan menganalisa. Intinya setiap masalah kendaraan wajib di analisa dengan mempelajari sedikit" keluhan.
Seneng banget baca thread kalau pak de muncul dan membahas..

Salut buat pak de gung..

Betul om, dari setiap ilmu yg saya dapet dan saya aplikasikan di gc saya, banyak bgt berasal dr browsing2 di gc.com terutama dr om2 admin dah suhu2 dimari trmasuk pakde. Maturnuwun sekali om2 gc.com. Mksh menjadi slh satu sumber ilmu dlm membangun tunggangan saya.

Btw itu jalur selang vacumnya ada berapa ya? Kok agak lain ya sm pny saya.

Нeнēнē.. Makasi om ...
Memang harus sabar mengatasi masalah lewat forum spt ini.
Sering kali harus step by step dan butuh pro aktif supaya analisa bisa mendekati tersangka. Dg begitu bisa mengurangi bongkar² yg tidak perlu.
Meski begitu tetep aja butuh kemampuan yg cukup dari pelaku d.i.y, karena banyak hal yg tidak mudah dijelaskan dg tulisan.
Tp mudah²an tetep bermanfaat walaupun masalah belum tuntas.

Tetep semagaat..

Udah download manual belum om.. Semua petunjuk ada di situ.. kalo gak mudeng dengan manualnya, nah baru minta jelasin ke pakde gung

Budi_Mahendra wrote:Btw itu jalur selang vacumnya ada berapa ya? Kok agak lain ya sm pny saya.

gak tau mas, udah begitu pas dapat nih mobil

Jalur vakumnya bener aja.. cuma punya om mrmaker dashpot untuk throttle controller udah nggak ada, sehingga lepas gas, rpm turunnya gak perlahan.. trus jalur PCV valve udah ganti selang (yang melintang no. 2).. kabel busi coba pinjam dulu om.. mengerikan juga kalo lihat kondisinya kyk gitu

Pa'de Gung wrote:Нeнēнē.. Makasi om ...
Memang harus sabar mengatasi masalah lewat forum spt ini.
Sering kali harus step by step dan butuh pro aktif supaya analisa bisa mendekati tersangka. Dg begitu bisa mengurangi bongkar² yg tidak perlu.
Meski begitu tetep aja butuh kemampuan yg cukup dari pelaku d.i.y, karena banyak hal yg tidak mudah dijelaskan dg tulisan.
Tp mudah²an tetep bermanfaat walaupun masalah belum tuntas.

Tetep semagaat..

Betul pakde memang harus sabar, pa lagi nih mobil kan termasuk mobil "ABG" (angkatan babe gua) hehehe...
Mo lapor nih pakde......
Selang vacum yg ke idle up ac ternyata tidak terbalik, dah coba tes ganti cop kabel busi sama aja, blon ada perubahan juga.
Karena permasalah gas tersendat-sendatnya timbul pas idup ac dan waktu mesin panas , akhirnya coba bersihin jalur selang yang dari radiator menuju mesin kali aja ada jalur yang tumpat, tapi belum tau ada perubahan pa nggak karena mobilnya sempat di tes jalan... ntar di kabarin lagi perkembangannya.sekiranya gak ada perubahan juga klok paking headnya diganti ada pengaruh gak ya pakde?
Oh iya pakde klok tuas idle upnya agak lemah baliknya pengaruh gak sama gas yg tersendat2 itu?
dah coba diganjal per di membranny tapi kayakny kurang keras kali ya tuh pernya.

sekian , terima kasih

Oke om...masalah kalo panas idle naik gimana.?
Kalo misal naik sampai 1000 dan itu stabil sih normal, tinggal diturunin idlenya.
Kalo tanpa ac ga nyendat...jgn² membran AC bocor tu.
Membran ac kembali karenan per gas karbu...jadi ga perlu per sendiri.
Dan nyendat ga ada hubungan dg radiator, asal ga over heat tanpa radiator mesin hidup normal..

zulindra wrote:Jalur vakumnya bener aja.. cuma punya om mrmaker dashpot untuk throttle controller udah nggak ada, sehingga lepas gas, rpm turunnya gak perlahan.. trus jalur PCV valve udah ganti selang (yang melintang no. 2).. kabel busi coba pinjam dulu om.. mengerikan juga kalo lihat kondisinya kyk gitu

oh jadi yg gak ada itu dashpot utk throttle controller nya ya....tapi klok lepas gas rpm nya turun normal , kok cuman pas idup otomatis ac nya rpm jadi turun tiba2x .Apakah pengaruh gak ada dashpot throttle controller ini kali ya??
klok jalur PVC valve itu asliny seperti apa ya mas, selang juga ato kayak pipa PVC ?
klok cop kabel busi dah coba dites sama kabel busi yg lain mas tapi sama aja gak ada perubahan , memang sih ada rencana mo diganti juga nih kabel busi. betul kata mas mengerikan juga ngelihat kondisinya.

Terima kasih ya mas atas pencerahannya............

Pa'de Gung wrote:Oke om...masalah kalo panas idle naik gimana.?
Kalo misal naik sampai 1000 dan itu stabil sih normal, tinggal diturunin idlenya.
Kalo tanpa ac ga nyendat...jgn² membran AC bocor tu.
Membran ac kembali karenan per gas karbu...jadi ga perlu per sendiri.
Dan nyendat ga ada hubungan dg radiator, asal ga over heat tanpa radiator mesin hidup normal..

Kondisi tanpa ac gak nyendat2 Rpm sekitar 500, pas idup ac Rpm naik sekitar 800 dan gas agak sedikit nyendat2x...
Nah belakangan ini dengan Rpm 500 , pas idup ac Rpm jadi drop sekitar 200-300 dan gas jadi tersendat2 terus mesin jadi pincang.
lalu di coba naekkan Rpm sekitar 1000 tanpa ac, pas idup ac Rpm nya drop jadi sekitar 500-600 gas nya juga nyendat2.
oh iya membran ac yang didalam idle up itu kan pakde? yang diganjal per didalam idle up? klok betul jangan2 itu membran kayaknya bocor ya, karena idle up ditarik tuasnya agak lambat kembalinya dia.