discuss & share topics about maintenance, reparation, troubleshooting, or modification related to engine, electrical, or those under the hood that is related..
-
davidedwin
- GC Noob
- Posts: 35
- Joined: Sat Jun 06, 2015 10:00 pm
Post
by davidedwin » Wed Aug 12, 2015 5:09 pm
pauluspaska wrote:Ini cuma masalah campuran BBM dan udara.
Saya selalu setting ulang karbu kalau main ke kota lebih dingin.
Jadi tiap Kali k daerah lbh dingin harus set ulang ya Om Paulus?
Sya bingung set karbunya Om.. Ada ngga Cara set gampang karbu Om? Misalnya set udara brapa putaran n bbm brapa putaran... Maaf msh nubi ni Om...
-
Pa'de Gung
- Site Admin
- Posts: 5934
- Joined: Sat Sep 04, 2010 3:08 am
- Location: Ngawi, Jawa Timur
Post
by Pa'de Gung » Wed Aug 12, 2015 6:07 pm
Nah..seperti om pp bilang (hallo om paulus..lama ga mampir)...
Seting karbu kurang pas...
Coba tune up ulang dulu om..., seting karbu sekalian delko, ganti busi (mungkin).
Kalo seting karbu pake patokan berapa putaran..keknya masing² karbu bisa beda om..., udah tua karbunya, kondisi udah ga seragam.
-
davidedwin
- GC Noob
- Posts: 35
- Joined: Sat Jun 06, 2015 10:00 pm
Post
by davidedwin » Fri Aug 14, 2015 6:53 am
Untuk set karbu lingkungan panas n dingin bedanya dmna ya?
Lingkungan dingin harus bnyk udara kah ato gmna?
-
Pa'de Gung
- Site Admin
- Posts: 5934
- Joined: Sat Sep 04, 2010 3:08 am
- Location: Ngawi, Jawa Timur
Post
by Pa'de Gung » Fri Aug 14, 2015 12:47 pm
Lingkungan dingin harus banyak bensin.
Saya blum pernah ngalami kasus seperti ini. Kalo kedinginan di gunung paling susah idle aja. Tinggal tarik choke idle naik agak tinggi/ yg penting mesin ga mati.
-
Budi_Mahendra
- GC Noob
- Posts: 168
- Joined: Mon Nov 03, 2014 5:39 am
- Location: Blora-Lasem-Semarang
Post
by Budi_Mahendra » Sat Aug 15, 2015 10:12 am
davidedwin wrote:Untuk set karbu lingkungan panas n dingin bedanya dmna ya?
Lingkungan dingin harus bnyk udara kah ato gmna?
Sprti yg pakde gung bilang om,, daerah lbh dingin humidity atau kelembapan udara lbh pekat,kayak berkabut gt kan,jd butuh bensin lbh banyak. Krn itu di filter kan ada selang yg mengarah ke mesin tuh,biar ada udara hangat yg disedot ke karbu.
Blackberry 759E60C7
Whatsapp/call 0857405090empatTiga / 0813266679enamTiga
-
fafaarif
- GC Noob
- Posts: 141
- Joined: Thu Feb 09, 2012 10:48 am
- Location: bantul yogyakarta
Post
by fafaarif » Fri Aug 21, 2015 5:42 pm
kalo mesin ndut2an setelah jalan kurang lebih 20an km kira2 apanya yah, klo pas awal jalan semua baik2 aja. kondisi suhu mesin tetep di bawah setengah alias ga overheat. posisi jalan konstan sering trasa ada jeda/nyendat dikit. klo buat akselerasi abis rem klo g main kopling pasti krasa bgt jedanya.
-
Pa'de Gung
- Site Admin
- Posts: 5934
- Joined: Sat Sep 04, 2010 3:08 am
- Location: Ngawi, Jawa Timur
Post
by Pa'de Gung » Sat Aug 22, 2015 2:38 am
Keknya pengapian bocor.., kemungkinan kerusakan pada coil, rotor atau kabel busi.
-
davidedwin
- GC Noob
- Posts: 35
- Joined: Sat Jun 06, 2015 10:00 pm
Post
by davidedwin » Sat Aug 22, 2015 6:30 am
Skrg mslh bertmbh ni pa'de n om budi... Sblmnya kan cuma d daerah dingin yg ndut2 nyendat... Skrg sya k kota udara panas, mbl ndut2an nyendat kaya mesin mau mati habis nafas di rpm bawah, sya siasati slip kopling d urut pelan2... Ini mslh apa lagi ya?
-
Pa'de Gung
- Site Admin
- Posts: 5934
- Joined: Sat Sep 04, 2010 3:08 am
- Location: Ngawi, Jawa Timur
Post
by Pa'de Gung » Sat Aug 22, 2015 11:09 am
Lhaah..jgn2 karbu kotor om..., spuyer slow nya buntu mungkin..., ato pengapian ada yg bocor..
-
davidedwin
- GC Noob
- Posts: 35
- Joined: Sat Jun 06, 2015 10:00 pm
Post
by davidedwin » Sat Aug 22, 2015 2:33 pm
Spuyer slow itu pilot jet ya pa'de ?
