Emang ada ngebut di tol dgn kecepatan rendah??cocok bwt yg doyan ngebut di tol dgn kecepatan tinggi..
header
-
badooy
- Site Admin
- Posts: 10094
- Joined: Fri May 23, 2008 8:34 pm
- Location: Bintaro - Semanggi - Cicaheum
- Contact:
Re: header
-
badooy
- Site Admin
- Posts: 10094
- Joined: Fri May 23, 2008 8:34 pm
- Location: Bintaro - Semanggi - Cicaheum
- Contact:
Re: header
Ember odie jg klo mw bikin custom header ord nanya dulu ama kita terutama displacement/cc, kompresi, uk.piston, race/daily, ngoper di rpm brp...pauluspaska wrote:Ada yang tahu gak untuk mobil matik konfigurasi yang bagus untuk harian buat isi tarikan bawah sampe tengah itu apa?
Oh ya, ada bengkel sebelah yang bilang kalo buat mesin yang udah PnP, boring 0.5 itu beda lagi ukuran headernya...bener gak sih kudu diitung sampe begini?
a
-
General Lee
Re: header
itu itungan yg bener bro. begitu kl mau bikin header. selain itu juga durasi, lift valve ama overlap kem juga dihitung. hasilnya pas dengan performa mesin,. gitu.
Re: header
waduh sedikit repot yaa..kalau kita dah bikin header trus mesin di oversize, bubut kem dll..kudu ganti header lagi dong ya..
-
pauluspaska
- GC Maniac
- Posts: 1530
- Joined: Thu May 22, 2008 1:27 pm
Re: header
Ciiieh ada yang serius nih.....Bat mobile nya mau buat ngedrag Om? Pasang header yang sangar aja om...ORD bagus buat yang sangar-sangar..tuh....
Grandcivic Kaca Gelap
-
saitama
- GC Whore
- Posts: 4056
- Joined: Thu Jun 26, 2008 11:49 pm
- Location: AKDP Surabaya-Madiun
- Contact:
Re: header
akhirnyaaa bapak insinyur kenalmpot ikut bicara deeehhhh..... ( kang jendral lee )
tul tuuhh broo.... itungannya harus ketemu semua ga bisa ukur, mending gini knalpot di kerjakan terakhir setelah mesin selesai gituu
soalnya banyak yang harus di hitung mulai diameter pipa, panjang pipa, tebal pipa, tekukan pipa ( itu dari pipanya ); trus untuk mesin yang di hitung mulai besar kompresi, diameter porting, dll daahh kalo itu yang hapal si jendral ijo tuuhh....
tul tuuhh broo.... itungannya harus ketemu semua ga bisa ukur, mending gini knalpot di kerjakan terakhir setelah mesin selesai gituu
soalnya banyak yang harus di hitung mulai diameter pipa, panjang pipa, tebal pipa, tekukan pipa ( itu dari pipanya ); trus untuk mesin yang di hitung mulai besar kompresi, diameter porting, dll daahh kalo itu yang hapal si jendral ijo tuuhh....
-
Patric_Star
- GC Whore
- Posts: 3925
- Joined: Wed Apr 01, 2009 12:38 pm
- Location: Malang - Yogyakarta - Jakarta
- Contact:
Re: header
kyk kuliah sore euy.....saitama wrote:akhirnyaaa bapak insinyur kenalmpot ikut bicara deeehhhh..... ( kang jendral lee )
tul tuuhh broo.... itungannya harus ketemu semua ga bisa ukur, mending gini knalpot di kerjakan terakhir setelah mesin selesai gituu
soalnya banyak yang harus di hitung mulai diameter pipa, panjang pipa, tebal pipa, tekukan pipa ( itu dari pipanya ); trus untuk mesin yang di hitung mulai besar kompresi, diameter porting, dll daahh kalo itu yang hapal si jendral ijo tuuhh....
masi bersama Bpk Dosen Saitama
hehehehe
btw di Sby ad bengkel custom header yg bagus ga???
-
Patric_Star
- GC Whore
- Posts: 3925
- Joined: Wed Apr 01, 2009 12:38 pm
- Location: Malang - Yogyakarta - Jakarta
- Contact:
Re: header
lho ko pernyataannya malah kebalikan oom???General Lee wrote:enakan header standar brooooo.