grandcivic.com

ooooooo.....gitu... brarti masih banyak PR nih untuk sistem pendinginannya.... adoh...adoh....

tp anehnya AC nya kalo dimatiin pas siang hari, temperatur gak panas, dan mesin nggak nggelitik, yg panas bukan mobilnya, tp empunya yg kepansan bagai dlm oven,...heheheheheh kebayang aja jalan2 pake grandy tanpa AC di siang bolong,...hohohoho,... td sy coba akali dng menyetel termostat AC pd level terendah, jadi kompresor AC lbh lama matinya,...efeknya AC nggak begitu dingin, badan bagian depan masih sejuk, meski punggung keringatan heheheh, dan gejala oeverheat berkurang, nggak naik lg temperaturnya lbh dari setengah, besok kalo ada duit sy bener2 mo beli radiator nih,kynya memang perlu di upgrade yg lbh gedee

oh ya nih sedikit tips buat temen2 yg hobi adu kebut di jalur 402 meter, tp jng diterapin di mobil harian lho ya,...BAHAYA,..selain blue print engine tuning, dan mengkorek semua saluran bahan bakar sampe kinclong, dan upgrade di sektor pengabutan bahan bakar,pengapian, serta gas buang, maka temen2 bs mencoba hal yg satu ini, yaitu memangkas bilah waterpump, mesin akan berteriak lbh kenceng,dan ringan, karena tidk memompa air, tp inget, ni khusus utk balap drag race 201 dan 402, dan lansung matiikan mesin begitu nyentuh garis finis, ingat jng sekali2 dipake buat harian, krn mesin bs jebol kepanasan, mobil sy pnh pake waterpum spt itu dan bisa mencetak catatan waktu 9,2dtk utk 201 m, bahkan gigi 2 bisa sampe 110km/jam,...mesin mobil kita tercinta ini sebenernya menyimpan potensi yang luar biasa kalo kita tahu trik nya, suatu hal yg tidak mustahil grandy bisa mengasapi genio atau estilo jika kita bs ngerti rumusan dan triknya, buat temen2 bisa sering2 ngapel ke bengkel2 performa di semarang dan jogja, Insya Allah, bengkel2 tersebut nggak pelit ilmu dan mau berbagi kok

denny wrote:tp anehnya AC nya kalo dimatiin pas siang hari, temperatur gak panas, dan mesin nggak nggelitik, yg panas bukan mobilnya, tp empunya yg kepansan bagai dlm oven,...heheheheheh kebayang aja jalan2 pake grandy tanpa AC di siang bolong,...hohohoho,... td sy coba akali dng menyetel termostat AC pd level terendah, jadi kompresor AC lbh lama matinya,...efeknya AC nggak begitu dingin, badan bagian depan masih sejuk, meski punggung keringatan heheheh, dan gejala oeverheat berkurang, nggak naik lg temperaturnya lbh dari setengah, besok kalo ada duit sy bener2 mo beli radiator nih,kynya memang perlu di upgrade yg lbh gedee

wajar lah...mesin situ modif resing gitu tapi dikasih beban kompresor.xixixi....

ngeri amet kalo sampe papas bilah den...
sejauh ini sih anak kalo mau turun cukup lepas semua belt ke power steering dan ac aje... biar beban mesin dikit kurang
noh... hayo siapa yang doyan turun...

gue mah turun di lantai dansa aje.... xixixixi

adeindra wrote:ngeri amet kalo sampe papas bilah den...
sejauh ini sih anak kalo mau turun cukup lepas semua belt ke power steering dan ac aje... biar beban mesin dikit kurang
noh... hayo siapa yang doyan turun...

gue mah turun di lantai dansa aje.... xixixixi

iya bro,punyaku semua belt jg di lepas,kecuali timing belt ma alternator,....hehehehehe, dan memapas bilah efeknya lumayan terasa jg kok

denny wrote:

iya bro,punyaku semua belt jg di lepas,kecuali timing belt ma alternator,....hehehehehe, dan memapas bilah efeknya lumayan terasa jg kok

efeknya mengurangi tahanan akibat sirkulasi air ya Oom? kalau gitu kures radiator aja kan jadi nggak ada hambatan lagi.. hehehe serem amat

wkkkwkwkwkwk... giloooo

wkkwkwk...sekalian pasang mesin pewe dah sama2 ga pake radiyator

waduh, om denny ngeriiii banget spek mesinnya.............tp sing penting...kenceenggg.....