grandcivic.com

Pa'de Gung wrote:Saya kira ini ga bisa dilakukan sendiri om, normalnya saat beban off voltase ada dikisaran 13,5V, saat beban naik tegangan juga naik di kisaran 15V
Perubahan ini dilakukan oleh IC dalam alternator.
Jadi kemungkinan masalahnya ada pada IC pengatur arus nya.

Tambahan dikit, Aki 12V tegangan minimalnya 12,5V , Tegangan max 14,5V (jenuh)

Pakdhe gung Mau Nanya,,,kmaren indikator aki saya nyala terus,,,katnya ga ngisi gt,,,trus sama bengkel suruh ganti IC dinamonya gt,,trus lampu indikator udah ga nyala lagi waktu mobil nyala,,,,nah selang seminggu lagi,,,lampu indikator ini mulai nyala lagi,,dan nyalanya cuman berkedip kedip gt pakdhe,,,pas lagi jalan,,,,tp klo pas brenti,,trus nyalain AC,,lampunya juga ikut berkedip lagi,,,mohon pencerahannya pakdhe Gung

Kabel di Alternatornya kendor kali om.

Bisa DIY untuk tarik kabel gede langsung ke Aki supaya Aki terisi full

kmrn malah lbh heboh lg punya sy, ceritanya gini :
sblm nyala mesin, aku semprot pake WD itu alternator biar gk bunyi bising (ilmu perkiraan aja) .
setelah jalan kira2 2 kiloan, alternator langsung bunyi " blup blup" dan langsung keluar asap putih tebal keluar dari kap mesin. saking kagetx langsung sy matikan tuh mesin meski di tengah jalan.
setelah diam kira2 5 menit langsung sy starter lg, tp bunyi alternatornya persis kyak bunyi mesin pabrik kelapa.
Langsung aja sy panggil tukang servis langganan dan setelah dicek ternyata bearing alternator sdh hancur dan as nya harus dibubut.
stlh ganti bearing dan bubut as, suara bising hilang............
pertanyaan sy : waktu keluar asap itu apa mungkin lilitan gulungan yg terbakar? mohon pencerahan

ciri2ny spt apa klo alternator mengalami kerusakan....maklum gan pemula pemakai GC LX 89

dibaca lagi dari halaman awal om...udah banyak dibahas disini maupun di trit yg lain....maanfaatkan fasilitas search dulu yak.tengs

Biasanya tanda2nya lampu chg kadang menyala om...
tapi kerusakan bisa beda2..
Emang alternatornya kenapa om...?

Ok trima ksih om...letakny dimna nih alternator??

christian hadinata wrote:Ok trima ksih om...letakny dimna nih alternator??

Nemplok di mesin, sblah kanan klo liat dari depan

Pa'de Gung wrote:Kalo om saiful punya Volt / AVO meter, coba tes tegangan langsung di alternatornya.
Tapi aki harus di charge dulu supaya bisa start.
Pertama cek tegangan aki, biasanya sekitar 12,5 V
Lalu hidupkan mesin, cek lagi tegangan aki, normalnya harus naik di kisaran 13,5 V.
Kalo tegangan di aki ga naik, coba cek tegangan di alternatornya, kalo tegangan di alternator kurang dari 13 V artinya alternator bermasalah.
Kalo tegangan alternator lebih dari 13 V kemungkinan ada konensi kabel yg rusak.

Ternyata eh ternyata masalahnya di bearing alternator yg pecah, gulungannya hancur kena pecahan bearing, hahahahaaa..

Maap diangkat lg trit nya om..
Mau nanya klo alternator bs ganti laher nya aja gak ya?
Klo udh ada yg pernah ganti, brp budget nya om?
Hatur nuhun..