grandcivic.com

@onta = beda oom kalo tapi prinsip utamanya sih samaa..... ( sama2 meng induksi tekanan udara ke dalam karbu ataw throtle ). kalo punya ku masang nya ikut di puli timing belt jadi noken as punya 2 puli timing, 1 buat timing belt ke askruk, yang 1 buat ke supercharge.. udah gitu doang kok om

@boozz dian lee = kalo pake rantai kamrat kekecilan enakan pake rantai gear nya ajah sekalian gembluuung lu yaaaahhh....., brooo gimana nih kok belom ada hasil perhitungannya....

@resky = tunggu foto habis ini yaaahhhhhh......

@nyah meneer = kalo pake belt conveyor dijamin bisa diputer2in dulu tuh ke bodi mobilnya baru bisa nyampe.. panjang bangeeett oooommmmmm.... eh ente di tungguin booos bengkel lhooo kapan mo kesana?????


info terakhir nih :
mobilnya udah selesaiiii lhoooo progress SC udah bereessss udah bisa normal tingal karbunya kemasukan kotoran jadi tadi batuk2 terus, tiap kenaikan 1000rpm boost SC naek 0,1 bar test di rpm 3000 boost mengatakan angka 0,3 bar di rpm 5000 boost mengatakan 0,5 bar
jadi takut ndiri niiihh.... kudu beli bloww off cepet2 deehhh... sama boost meter yang baru ( ngetes pake boost meter bekas )

o iyaaa adatemen2 yang punya filter n piping buat mobil injeksi ga??? yang model stainless stell n filternya model kerucut, trus sama blow off n boost meter seken2 gaaaa.... perlu bgt niiiihhh ( takut meleduk mesin gw nih )

kompresi 15,5 bar di hantam SC 0,5 bar - 0,8 bar apane ga langsung pecah tuh blok n head nya

tatuuuuttttt tauuukkkkkk

niiihh update terbaru nya niiihhhhh

tuuuhhhhh....

tolong komen yaaahhhhh

project almost finished

dyno.....

buset...tuh mobil jadi aneh gitu di depan.wkwkwk...
eh ngga...gw punya BOV seken loooooooooh,tjap greddy tapi ga tau tipe apa ;)

besok ke pak wok nih rencananya..selama bos di kantor ga nyari gw

onta wrote:Supercharger karo Turbo beda ta?
Minta tolong diterangin cara kerja supercharge yg dipasang ya ...
biar kita2 pada ngerti

beda lho paklek...
supercharger = alatnya muter ikut rpm (ada puli penggerak) dan bekerja sejak rpm bawah...biasanya tarikan lebih smooth
turbo = alat bekerja berdasarkan tekanan udara (turbin berputar 40000rpm keatas dan digerakkan oleh tiupan knalpot) dan bekerja pada rpm pertengahan atas...cenderung perlu menurunkan kompresi pada mesin asli pada saat pemasangan turbo..tarikan lebih sangar...biayanya mahal skali (bolt on pada jazz merk HKS seharga 40 juta)

wuiiih... serem Om, mantap neh kilikannya...

kok serem gitu mobilnya pake gembreng segala hehehehe ....
mirip mesin'e optimus prime

langsung ikut drag donk nih.. hukumnya wajib.. kekekkekk...

iphoer wrote:langsung ikut drag donk nih.. hukumnya wajib.. kekekkekk...

ntar lah itu...drag new year ;)

nanti tuh kap mesin rencananya dibikinin tutup atau gemana??