grandcivic.com

pauluspaska wrote:Udah keburu kebeli atau masih quick count?

IMHO
Ada beberapa part yang kemahalan deh, gimana kalo pesen ke atrium trus kirim ke Borneo?

Itu Onpas murah gitu mungkin karena bengkel yang beli sparepartnya ya? Harga ongpas disebar ke parts...

udah kepasang malah udah dibayar oom..

yang dibeli pesen cuma pompa olie.. itu juga 3 hari baru bisa dipasang tapi emang lagi mobil diinepin dibengkel sih..
keknya emang ongkos kerja nyebar deh..

ariphrp wrote:Mau tanya nih.. Tadi iseng mau ganti busi GC dari sebelumnya pake Denso K-20PR-U coba ganti Denso K-20PU..

...deleted....

Niatnya mau overhaul sih.. cuma penasaran kok bisa banjir olie gitu businya kompak berempat ya?

pencerahannya dong..

Emang yang bagus pake busi apa? (jadi malu... udik sekali yaks gw... hihihihi)

Om.. kalo overhaul kasih tau yaks.. punya saya juga sepertinya olinya ikutan kebakar deh...

om iwee, baiknya kenalan dulu yah, sapa tau besok ada yang ngajak buka bareng di ponti , he..
http://www.grandcivic.com/viewforum.php?f=5" onclick="window.open(this.href);return false;

fasc wrote:om iwee, baiknya kenalan dulu yah, sapa tau besok ada yang ngajak buka bareng di ponti , he..
viewforum.php?f=5

siap Om... iya.. jadi lupa mo perkenalkan diri hehehe... soale join forum ini dah setaon lebih... baru liat2 lagi sekarang... menuju TKP.. MAAP ya Om om...

iwe wrote:
Emang yang bagus pake busi apa? (jadi malu... udik sekali yaks gw... hihihihi)

Om.. kalo overhaul kasih tau yaks.. punya saya juga sepertinya olinya ikutan kebakar deh...

Denso K20-PU, bongkar mesin udah kok.. tapi nggak sampe turun mesin.. ketauan olie kebakar gimana? berasap putih atau olie sering abis?

ariphrp wrote:
Denso K20-PU, bongkar mesin udah kok.. tapi nggak sampe turun mesin.. ketauan olie kebakar gimana? berasap putih atau olie sering abis?

Keluar asap dan olinya sering habis om

[Post made via Mobile Device]

[Post made via Mobile Device]

busi basah tuh berarti sil olinya udah mulai ada yang aus.... biasanya sil oli atas.. itu yang sering aus.... bongkar head ajah... ntar baru ketahuan sakitnya.....

saitama wrote:busi basah tuh berarti sil olinya udah mulai ada yang aus.... biasanya sil oli atas.. itu yang sering aus.... bongkar head ajah... ntar baru ketahuan sakitnya.....

kalo ngebul dan oli sering habis kenapa om?

[Post made via Mobile Device]

bisa jadi ring piston dah harus ganti tu..

spare parts yang diganti tempo hari Hasilnya... Hmm.. mengecewakan.. bunyi kletek-kletek nggak ilang, tarikan jadi berat, FC jadi boros.. Gubrak!!
waktu ditanya ke kepala bengkel dia bilang kayaknya kudu turun mesin biar dicheck semua.. Uhuuy.. diagnosa awalnya rupanya meleset semua broer..

yang rasanya nggak usah ganti piston & pinnya tuh.. soale tempo hari kepala bengkelnya bilang pinnya dah goyang jadi bikin bunyi kletek-kletek..

setelah dipasang semua bunyi kletek-kletek lebih parah dari sebelumnya.. gw minta bongkar dan pretelin headnya (sebelumnya cuma dilihat doang nggak dibongkar.. dan memang ketahuan shaft rocker arm dah cacat.. jadi ganti shaft rocker arm..

pasang lagi semua.. masih juga bunyi tek-teknya ada.. sebelomnya dia cerita pernah bongkar avanza dengan bunyi seperti ini.. ternyata silindernya di bagian bawah ada yang aus.. Lhaaa kenapa cuma ngomong doang untuk mobil gue yak? bukannya pengalaman bisa jadi referensi juga?

pas ditanya lagi masalah bunyi & boros jawabannya : "Namanya juga mobil udah berumur pak.. kalo tarikan berat soal stelan aja aja.." Hehehehe.. bengekl mesin jahit juga bisa ngomong gitu kalo cuma kasi alasan inkompetensi kan ya?

lagi bimbang nih.. tetep mau suru dia bongkar lagi (dengan kepercayaan yang sudah sangat tipis..) atau leave it and go to another repair shop?
Kacau deh belom nemu bengkel yang bener-bener ngerti mesin nih di Pontianak.. nggak tau juga jangan-jangan bengkel mobil cuma diversifikasi usaha dari bengkel sepeda kali ya?