Posisi dashpot skrng memang sengaja d balik.karena kalo d pasang yg bener tu vacum kayaknya dah bocor.jadi waktu mesin nyala keluar bunyi desis pertanda angin bocor.pauluspaska wrote:
pastikan tuas di membran itu gak nyangkut, beri pelumas wd di mekanis, maju mundurkan pakai tangan.
pastikan juga dahspot gak kebalik masangnya.
[Post made via Mobile Device]
Sedikit membantu, klo ada jeda atau lag, biasane supply bensinnya kurang.yogawisnu wrote: Oh gitu ya,pantesan aja kalo gas d bejek tiba2 pasti ada lag/jeda,trus baru ngacir tuh mobil.kalo beli baru ada gak ya,berapaan harganya.
[Post made via Mobile Device]
Om apa nda kebalik?pauluspaska wrote:Ada yang jual dashpot kok.
itu dashpot kalo disedot memang bocor kecil, ini berguna untuk kontrol vacuum.
Jadi kalo vacum di manipol mulai drop, controller tidak serta merta ngangkat gas.
kok bisa bocor membrannya ya?
coba periksa lagi ah.....
hihihihi..bawaan kalo meriksa mobil sendiri, gak gampang percaya...tes lagi...tes lagi...
Daripada nganggur vacumnya mending saia beli om... ;)Nasa wrote:thx om... coba deh ntar tak cari di Sarinah Yk..... biar vakunya gak nganggur
Ini gambarnya om... ngetest nya cukup di lepas slangnya lalu disedot, batang levernya akan bergerak, dan kalo sedotan ditahan batang levernya bisa nahan berarti membran gak bocor... kira2 begitu om...fasc wrote:
tanya lagi vacuum membrannya tu yang mana ya, letaknya dimana? kmaren pede uda jelas, ternyata bingung sendiri
trus gimana cara ngecek vacuum advance masih bagus pa gak? dicoba disedot kok ga ada bunyi cethak-cetehek kayak vacuum yg laen
hehehehe...tadi juga mau menjelaskan kayak gini cuma mikir ulang soale bisa bikin bingung orang, menjelaskan gunanya lepas pelan2 itu untuk apa bisa bikin orang pusing..hehehe....onta wrote:
Om apa nda kebalik?
Justru respon cepat buat narik throtle, tapi ngelepasnya pelan2.
Klo kebalik malah sering bunyi cetek2 di karbu.
[Post made via Mobile Device]
