Share Karburator, AC, dan Radiator.

[cutemaster]

akhirnya ganti Idle-Up nya om... sekarang dah normal kembali.
txs pa de gung... buat share infonya

ganti idle up berapa om?
lg kena masalah begini juga

Pakai Idle-UP merk Denso (baru)+Pasang+ Cek jalur AC
rp. 200 rebu om

200 rb ya..... padahal solenoid idle up nya 50 ribuan..... pasang sendiri juga ga sulit...

maren idle upny ane setting lagi, skg udah oke buat idlenya pas ac nyala..

tp maren ane bawa kejogja suka naek terus ampir mentok tuh suhunya pas ac nyala..
begitu ac dimatiin dibawa jalan juga.. turun sendiri sampe ke normal, separo kurang dikit.

itu apanya yah? fannya? radiatornya or termometernya ngaco?
maaf kalo nubitol OOT

coba dalam kondisi ac on, lihat fan ac nyala ga om..? sy pernah begini.. ternyata fan AC ga nyala. jadi temperatur naik.. karena ga seimbang kipas dengan beban kerja mesin.

[FleaFly]

Misi om2 ...

Mirip2 nih sm kejadian di mbl saya ...
Td siang sambil ngerjain sambil japrian, minta petunjuk dan arahan dr Om Cutemaster... (Thx mau direpotin ya om)..
Walaupun problemnya blom solve :hammer

Problemnya :
AC off = RPM 500~600
AC on = RPM 200~300
ACnya sih normal, Dingin .. Tp ya itu, RPM drop

1.Cek Solenoid idle up


- Cek arus pake tespen, di socketnya, arus normal = ada setrum
- Akhirnya sy beli baru (yg universal, 50rb) kl denso/ND 175rb-180rb --> begitu di test pasang, tetep drop (untung beli yg murah)

2.Cek selang2 vakum


- Ada beberapa bagian yg nempel getas --> dipotong dikit ujungnya.. Lalu masukin kembali ke tempatnya

3.Cek sambungan T (yg dr plastik), penghubung antara selang2 vakum
- Normal

4.Cek vakum yg di carbu, kebetulan sy pake DC


- Saya isep/kenyot/sedot .. tuas yg ada stelan baut utk idle up AC bergerak
- Saya langsungin selang, yg dr Delco (kalo dipegang pk tangan, anginnya ngisep) ke mulut vacum, ternyata RPM gak berubah, alias tetep drop di 200~300

Mgkn om2 disini ada yg pny pengalaman sama, bisa di share solusinya ...
Apa lg yg hrs dicek ...

Thx before

[cutemaster]

Setelah tadi ngobrol - ngobrol dengan om fleafly..

saya lebih curiga kerusakan ada di Vacum AC yang berfungsi untuk menaik dan menurunkan RPM, seperti pada poto.

karena setelah di kenyot/disedot maupun di direct langsung selang vacum dari delco ke vacum ac, tidak ada reaksi di vacum ac (tuas tidak bergerak menarik/tarikan)
kalau di single carb, mestinya tuas tersebut tertarik ke arah dalam vacum dan otomatis akan menaikkan RPM sesuai jarak stopper di karburator.

mudah-mudahan gambar jelek dibawah ini bisa menjelaskan

vacum ac.jpg

waktu itu gw juga pernah ada rusak di vacum ini om,
stelah di bongkar.. ternyata membran karet lepas dari dudukannya.
coba lem pakai aibon.. trus di pres kembali. tunggu 2 jam..
coba tiup ga ada bocor, dan membran berfungsi baik.
pasang kembali...

alhamdulillah aman sampe sekarang tuh aibon, sudah hampir 2 tahun.

[Pa'de Gung]

Kalo membrannya yg rusak (lapisan karetnya pada ngelupas) bisa di perbaiki ga om..?
Nyoba ta tambal pake sealer ga berhasil.....

[pakdhe eko]

ini maksute membran bensin (fuel pump) ya? emang bisa dibuka ya membran itu...prasaan gak bisa deh.

[Pa'de Gung]

ini maksute membran bensin (fuel pump) ya? emang bisa dibuka ya membran itu...prasaan gak bisa deh.

Bukan om... ni membran vacum.

[FleaFly]

Alhamdulillah... Dah solve...

Di cek lagi, ternyata ada sambungan T (selang vacum) yg leleh, kena panas...
Trus vacum AC yg di carbu, ganti... Copotan dr DC jg, nemu di gudang... Gudangnya siapa yaaa... \=D/✗¡ •:D• ✗¡•:p •✗¡•:$ •✗¡•\=D/

Skr dah normal lagi... dan Hatiku senang....

[cutemaster]

Kalo membrannya yg rusak (lapisan karetnya pada ngelupas) bisa di perbaiki ga om..?
Nyoba ta tambal pake sealer ga berhasil.....

Selama membrannya ga bocor sih.. spertinya ga masalah om..
kalo bocor sih.. belum pernah ngalamin om. mestinya sih.. kalo di sealent tipis (rubber sealent atau Silicon seal) untuk menambal kebocornannya sih bisa om.
kalo kasus saya kemarin.. bibir membran yang nempel di body vacumnya lepas.. trus di lem kembali pakai aibon.
lumayan tahan sampai sekarang om

Alhamdulillah... Dah solve...

Di cek lagi, ternyata ada sambungan T (selang vacum) yg leleh, kena panas...
Trus vacum AC yg di carbu, ganti... Copotan dr DC jg, nemu di gudang... Gudangnya siapa yaaa... \=D/✗¡ •:D• ✗¡•:p •✗¡•:$ •✗¡•\=D/

Skr dah normal lagi... dan Hatiku senang....

hm.. berarti memang jalur ada yang masalah, dan vacum tetap di ganti ya om