grandcivic.com

saitama wrote:kalo mo "gituan" harus pinter "*eting" nya, n harus pinter "goyang" nya, soalnya ternyata agak rumit ,tapi kalo udah ketemu n udah biasa bakal enak banget tuuuhh

iiiiiihhh....om angga saitama ngomongin apa cciiiihhhh????

yampyuun.. abgfshunter ngedit post orang parno pula... tambah lagi nih barbuknya...

ckckck...om ppp cudah blani main edit quote olang

astagfirulloh ada nak kanak childern disini lho ya

[baduuy] wrote:yampyuun.. abgfshunter ngedit post orang parno pula... tambah lagi nih barbuknya...

amppuuuuunnn oooommmmmmm

saran gue sih jangan pake, deh. itu karbu vakum. naiknya throttle gas berdasarkan kevakuman mesin. kalau buat balapan mah gak bisa, tapi kalau buat irit salah satu solusinya ya karbu vakum itu.

masalahnya kondisi mesin kita sendiri gak tahu, apakah tingkat kevakuman masih tingi atau tidak. masalahnya begitu tingkat kevakuman tidak tinggi kecepatan buka throttle gas jadi lambat.

nah, karbu model vakum gitu sudah diaplikasi di motor seperti Thunder 125, dan golongan skutik.

nah, tingkat kevakuman sendiri tergantung dari kondisi piston, ring piston mobil. makin longgar jelas tingkat kevakuman tidak maksimal. untuk mengangkat throttle butub waktu agak lama.

silahkan kontek saitama buat memastikan. GC-nya udah dipasang kabru begituan. tapi........, tanya sendiri deh pengalamannya.

gue mah cuma kasih masukkan doang. begitu.

emang manteb tenan yak ilmuna om jenderal..
Gw baca sambil geleng2 kepala.. (pusingmaksudna)
Btw, ternyata ada salah ketik juga yah om jenderal. hihi..

bah baru tau berarti mesin ane ZC dong yah
ah tetep gak ngerti ZC kelebihan dan kekurangan nya...

resky wrote:bah baru tau berarti mesin ane ZC dong yah
ah tetep gak ngerti ZC kelebihan dan kekurangan nya...

cobain pake mesin std.. balik lagi mesin zc mu..
teruuus gitu bulak balik... yang lama... pasti lama2 kerasa..

torsinya pst lebih gedha om..

iya, ya maklum abis ngetik gak diedit dulu, langsung di submit. he, he, he
namanya manusia Om pasti ada salahnya