grandcivic.com

[baduuy] wrote:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines" onclick="window.open(this.href);return false;
tapi kok J 3500cc (gede ajahhh) kalah ama yg DOHC (2.0) juara 1na? (walaupun cus cuss)
wah heibat tuh.. F22 pun pernah masuk juara disitu..
B series gak pernah masuk... weww...
... tapina ini khan khusus mesin US... kekekek...

ya pastinya om...kalo mesin US kan rata2 segede dosa tuh CC-na...uda gitu kalo di maenin gasnya suaranya ga sopan bgt..

drejet..drejet...drejet...breeeeet...breeeeeeeeeeet...bruk..gabruk

kek pake kem durasi tinggi....

orang US mah rata2 lebih suka N/A secara mesin hasil fikiran mreka pasti CC-na gede2 smua...liat wee tuh kek pontiac atw mustang dkk...minimal 2500 deh...cmiiw
kalo orang japan udah mikir efisiensi dan dimensi sih...CC pasti dibawah mobil made in US tapi untuk mendukungnya maka dipasanglah itu si turbo

yu mari kita jongkok didepan mobil dengan merokok untuk liat hasil modip enjin extreme kawan kita ini ;)

[orang bengkel style : ON]

echo wrote:
isi 3 jablay biar pas dan multifungsi.... hehehehehe

om nug mana neh pemasok jablaynya

om arie bukan masalah handling nya yang paling berasa

yang paling berasa tuh gimana caranya nancepin head yang lebih gede dari blok mesinnya

itu tuuuhhhh..... berasa ga tuuuhhhh

meneer wrote:nah..sekarang problemnya adalah pada pemilihn bengkel juga..expert tidak,gimana pengetahuan mekaniknya juga tentang segala macem aspek per-enjin-an (kek mekanika fluida,ilmu akurasi pengukuran, teknik blueprint dsb)...ga asal masuk wee.tapi setidaknya seimbanglah antara modal yg dikluarkan dengan hasil yg didapat

gw ajah yg liat temen gw experimen mesin std dipasangi supercharger ala turbo made in dewe [ex. kontainer] agak ngeri juga awalnya...

we'll wait boy for d experiment with F series ;)

eksperimen udah kelar hasilnya mengagumkan bikin orang sakit hati nih malem di bawak ke juanda jadi panitia scrut kejurnas nih

meneer wrote: ya pastinya om...kalo mesin US kan rata2 segede dosa tuh CC-na...uda gitu kalo di maenin gasnya suaranya ga sopan bgt..

drejet..drejet...drejet...breeeeet...breeeeeeeeeeet...bruk..gabruk

kek pake kem durasi tinggi....

orang US mah rata2 lebih suka N/A secara mesin hasil fikiran mreka pasti CC-na gede2 smua...liat wee tuh kek pontiac atw mustang dkk...minimal 2500 deh...cmiiw
kalo orang japan udah mikir efisiensi dan dimensi sih...CC pasti dibawah mobil made in US tapi untuk mendukungnya maka dipasanglah itu si turbo

yu mari kita jongkok didepan mobil dengan merokok untuk liat hasil modip enjin extreme kawan kita ini ;)

[orang bengkel style : ON]

kek modelna pak wok tuh jongkok di depan bemper mobil, sambil rokokan malboro, sambil pegangin kepala.
pusing mikirin supercharge gw pasang pangkon model gimana di mesin q

tunggu tanggal maennya yaaa habis gini skyline keluar pake paru2 baru
hehehehehe....

cukup dengan karbu prestige + supercharge asli bukan HKS ( Hasil Karya Sendiri )

saya cuma bisa modip mesin kecil2an modal minimalis ajaa....

maklum pegawai baru jadi bayaran masih kecil
hehehehee......

ngangguk ngangguk

nih anak positing nya irit yahh cuma angguk2 geleng2 doang hahahaha....

ayoo juragan 3m keep 3m aja laahh ( ga nyambung blas hehehehehehehe )

saitama wrote:saya cuma bisa modip mesin kecil2an modal minimalis ajaa....

maklum pegawai baru jadi bayaran masih kecil
hehehehee......

ganti mesin ini ajahhh.. caya cukkaaa....

*bisa kenceng juga loooh....

saitama wrote:om arie bukan masalah handling nya yang paling berasa

yang paling berasa tuh gimana caranya nancepin head yang lebih gede dari blok mesinnya

itu tuuuhhhh..... berasa ga tuuuhhhh

blok mesinnya di rendem minyak tanah aja biar melar (kayak bola bekel)

mari jongkok rame2...