grandcivic.com

Para master GC sekalian,, saya mau nanya seputaran OCT, CAI & Kawan2 nya..

Kebetulan baru pasang OCT, penasaran sama CAI..

Pertanyaan nya kalo saluran PCV saya bikin untuk CAI kira2 gmn ya? Maksudnya bagus ambil dri situ atau bagian lain aja? Kalo bagian lain, ambil dari mana ya?
Yang kedua, saluran yg di filter karb GC ini kok gak nyedot udara ya? Kondisi mesin idle sih, apa harus bejek gas dlu?
Makasi sebelum nya..

Mungkin bisa dijelaskan dulu..
itu OCT selangnya kemana.?

PCV (Positive Crankcase Ventilation) bekerja jika selang lawannya positif. Jadi kalo selang pcv dilepas ngga ngisep apa2. harus ditiup dikit baru katupnya terbuka dan bisa ngisep.

untui CAI mungkin lebih cocok dari pembagi selang vacum. kalo kurang besar bisa pasang cabang dari vacum boster rem.

Saluran yg di filter memang ga nyedot, karena ada busa fiter dan lubangnya terlalu kecil dibanding belalai filter.
Tapi kalo ditiupkan angin (tekanan dari tutup head) ke lubang itu, udara akan masuk ke rumah filter lalu kesedot karbu..

kira2 begitu cara kerjanya..

Hmm klo dri Booster rem agak serem jg yak pade, soalnya baca2 ada yg sempet bloong rem nya gara2 CAI ngambil dri situ.. Gak ngerti jg sih..

Kira2 yg lbh aman ambil dri mana ya pade?

Ooh jd yg di saluran filter itu emang gak nyedot & harus dpt tiupan angin toh.. Sip.. Sip

Makasi banyak pade..

Coba dulu dari pembagi vacum om.., biasanya CAI ga butuh selang besar kan ya..?
dan kalo pembagi masih utuh ada sisa satu lubang itu.

Pa'de Gung wrote: ↑

Sun Jun 18, 2017 8:13 pm

Coba dulu dari pembagi vacum om.., biasanya CAI ga butuh selang besar kan ya..?
dan kalo pembagi masih utuh ada sisa satu lubang itu.

Yg ini pade? Emang kosong 1 gt ya?

iya betul, memang nganggur 1, kalo dibuka biasanya idle langsung naik.., mungkin sudah pas untuk kebutuhan CAI.

Pa'de Gung wrote: ↑

Mon Jun 19, 2017 3:54 am

iya betul, memang nganggur 1, kalo dibuka biasanya idle langsung naik.., mungkin sudah pas untuk kebutuhan CAI.

Pade.. Kok begitu saya buka kok idle malah turun ya?

CAI udh kepasang dri saluran vacuum yg nganggur..

Kira2 knp pade?

sepertinya seting ada yg ga bener om..,
ato sudah ada sedikit bocor vacum, jadi malah drop kalo ditambah bocoran lagi.

Pa'de Gung wrote: ↑

Tue Jun 20, 2017 1:32 pm

sepertinya seting ada yg ga bener om..,
ato sudah ada sedikit bocor vacum, jadi malah drop kalo ditambah bocoran lagi.

Hmm td iseng cb puter2 baut (-) ini pade
Sebelum nya saya ganti selang2 vacuum dgn yg baru..

Beres itu saya puter2 tuh baut (-) nya searah jarum jam, eeh mobil gak mau nyala. Abis itu saya buka keran CAI nya full dan saya puter baut (-) nya berlawanan jarum jam, baru RPM nya naik pade..

Itu settingan utk apa ya?

Blm saya test di jalan sih..

itu setingan pelampung bensin om..,. kalo di puter kanan pasokan bensin jadi sedikit (bukan irit).
standartnya baut hampir rata permukaan lubang.