NGULIK KARBURATOR
Posted: Fri May 23, 2008 11:31 am
Kayaknye dulu om paul pernah sharing tentang ngulix karburator deh ye ?
Di up load ld dong om gambar2 na..! thx
Di up load ld dong om gambar2 na..! thx
Page 1 of 8
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Fri May 23, 2008 11:40 am
wah...bagiannya om er newh....beliaunya mana ye,ko ga muncul2...?
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Mon Jun 02, 2008 2:24 pm
Saya lagi mau upload cara bersihin karbu harian tanpa harus belah karbu....bisa dilakuin buat newbie...
Hasilnya lumayan bikin karbu bersih.
Hasilnya lumayan bikin karbu bersih.
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Mon Jun 02, 2008 3:59 pm
kutunggu dah postingnya...pauluspaska wrote:Saya lagi mau upload cara bersihin karbu harian tanpa harus belah karbu....bisa dilakuin buat newbie...
Hasilnya lumayan bikin karbu bersih.
oiya om PP...kalo abiz di pake ngebut (140 kmh keatas
) pasti gasnya manteng di rpm 3000an,ini kenapa ya?pernah pas berhenti di rest area coba tak buka filternya dan tak liat karbunya...ternyata skep yang depan ga rapat...alias minta di dorong dikit baru bisa normal lagi....
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Tue Jun 03, 2008 9:53 am
Kalo Kasusnya Om Meneer,
Karbunya harus dibelah supaya bagian secondary klepnya bisa dibersihin.
Hal ini terjadi karena kita jarang ngebut. Debu plus kotoran lainnya numpuk di secondary klep ini, yang bikin endapan keras disekeliling dinding jadi dia menahan klep untuk nutup kembali.
Untuk merawat harian, cukup 2-3 bulan sekali bagian secondary klep disemprot DCS sambil digerakan tuas-tuasnya.
Karbunya harus dibelah supaya bagian secondary klepnya bisa dibersihin.
Hal ini terjadi karena kita jarang ngebut. Debu plus kotoran lainnya numpuk di secondary klep ini, yang bikin endapan keras disekeliling dinding jadi dia menahan klep untuk nutup kembali.
Untuk merawat harian, cukup 2-3 bulan sekali bagian secondary klep disemprot DCS sambil digerakan tuas-tuasnya.
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Tue Jun 03, 2008 10:29 am
lha tuolong to om PP,,,posting cara belah karbunya...pan gw newbie niypauluspaska wrote:Kalo Kasusnya Om Meneer,
Karbunya harus dibelah supaya bagian secondary klepnya bisa dibersihin.
Hal ini terjadi karena kita jarang ngebut. Debu plus kotoran lainnya numpuk di secondary klep ini, yang bikin endapan keras disekeliling dinding jadi dia menahan klep untuk nutup kembali.
Untuk merawat harian, cukup 2-3 bulan sekali bagian secondary klep disemprot DCS sambil digerakan tuas-tuasnya.
kalo semprot carb spray siy rutin om...tp ko pancet ae yo?
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Tue Jun 03, 2008 2:48 pm
Sik yo Om, Ngenteni Septu....tunggu sabtu soalnya hari kerja gak sempet ngoprek 
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Tue Jun 03, 2008 6:24 pm
emang harus dibelah om? gak bisa cuma disemprot DCS doang om ?
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Wed Jun 04, 2008 9:11 am
Hoy meneer.. kalo nyangkut gitu mah gampang, tips gue, pindahin ke netral, ijek gas tiba2 sampe 5rb-an.. gua sering banget ngalamin kaya gitu, langsung stasioner lagi kok.. monggo dicoba..
Re: NGULIK KARBURATOR
Posted: Wed Jun 04, 2008 9:14 am
oh sering kek gitu juga to rul?*jarno* wrote:Hoy meneer.. kalo nyangkut gitu mah gampang, tips gue, pindahin ke netral, ijek gas tiba2 sampe 5rb-an.. gua sering banget ngalamin kaya gitu, langsung stasioner lagi kok.. monggo dicoba..
gw uda sering geber2 kek gitu,sapa tw bisa normal lagi...kadang2 juga bisa sih,tapi kebanyakan te2pnya alias gamw turun
