, terus juga keluar asap dari knalpot yg ga ilang-ilang tp trs terang belum bisa bedain asapnya item ato putih abis bingung 
. mohon pencerahan dari para suhu disini kira-kira dimana permasalahannya dan apa yg harus dilakukan? thanks banget untuk masukannya
badooy wrote:jangan2 aer dah masuk ke block bwh, biasanya waterjacket kropos..
cek olie nya kyk aer susu gak warnanya?
trus coba saat stater, radiator dibuka tutupnya, aer dari radiator loncat gak?
kalo loncat brarti cylinder head melenting..
terus warna oli juga ga seperti susu cm item biasa ajahbs kasih link thread nya ga om derryjanuari? sapa tahu bisa djadikan pencerahanderryjanuari wrote:cb liat di thread aq...
my diamond green, sapa tau menginspirasi .... ;)
sblmnye thx ya om
apa jgn2 radiatornya ada yg mampet y???grand civic ijo wrote:
lapor om badooy : pas distarter air radiator ga loncat tuch cm luber aja tp ga loncat
jadi bingung kira-kira apanya ya om?
br jd ada bcor halus om..Pas kuras radiator ke tukang radiator skalian aj dicek kbocorannya..Khusus u/ minyak rem bs aj berkurang krn smakin tipis kampas otomatis minyak jg turunijosambeliler wrote:Misi om,ikutan share ya..sama masalahnya n sama ijo
Cadangan air radiator lx ane berkurang tiap kali abis pake jalan,meski cm dikit ga mpe abis..normalnya gmn?
Setau ane,contoh pny om ane (inn..va dr baru mpe umur skrg 5 taon) ga prnh bolak balik isi radiator,kecuali diniatin mo kuras..
Jd tiap pagi ane penuhin lg air di cadangan (di radiatornya kek na seh ga kurang),mang ga terlalu repot hny pgn tau kondisi gini artinya ada yg tdk beres? ane mang msh pake air bkn radiator coolant,pengaruh tdk dgn berkurangnya air di cadangan?
Kata om ane pasti ada kebocoran entah dmn,kalo normal hrsnya tdk berkurang,dmk halnya dgn oli, minyak rem,ato cairan2 pelumas lainnya di mobil kan hrsnya tdk boleh berkurang kecuali mang mo dikuras..
