grandcivic.com

Mohon pencerahan segera ...

Level/ volume air radiator mobilku aneh...
sebelum pergi, aku cek radiator dalam kondisi penuh dan air dalam tampungan air radiator dalam kondisi berada pada level maksimum..
setelah dipakai kurang lebih minimal 50 km, keesokan harinya kondisi air dalam radiator berkurang dan volume air dalam tampungan air radiator bertambah..

kelebihan air dalam tampungan radiator tersebut jika diisikan ke radiator sampai penuh, sisanya akan kembali ke level semula, level maksimal ketika aku cek sebelum aku pergi kemarin..

sebagai informasi, paking silinder kop sudah diganti dan radiator sudah diservis (dikorokin)..

kenapa ya???
aku menggunakan air ledeng sebagai pengisi radiator karena menurut informasi yang aku dapat di forum ini mengatakan bahwa radiator coolant kurang bagus dipakai..

Mohon pencerahan dari para sesepuh, suhu, temen2 ya....

Matun Nuwun Sanget..

[Post made via Mobile Device]

Periksa tutup radiatorny om..emg kalo mesin panas maka air akan mengalir ke penampungan, kalo dah dingin akan balik lagi keradiator.. Kalo air g blik lagi brarti tutupny dah rusak..

[Post made via Mobile Device]

1. Aer radiator ber oli atau tidak, kalo bersih berarti urusan mesin aman

2. Cek waterpump dan radiator, nyalain mesin di atas rpm 2000 pas agak dingin buka tutup radiator, kalo muncrat2x berarti ada masalah, atau kalo sering mati2x dari puteran aernya berarti mungkin waterpumnya juga.

3. Dikorok radiator bukan berarti langsung lancar mengingat radiatornya kemungkinan dah berusia lebih dari sepuluh tahun, jadi radiator tsb pasti dah gampang berkarat dan keropos. Saran saya sih ganti aja radiatornya. Ongkos korok x 6 = radiator baru.

4. Kalo saya sih preferred aer destilasi AC untuk radiator lama dan coolant yg bonafid buat radiator baru.

[Post made via Mobile Device]

[Post made via Mobile Device]

tutup radiator harus diganti om

dan kuras / ganti radiator.. xixixi..

...kalo ber-oli tu kek gimana om????
punya saya emang ngak bersih air di reservoirnya..agak rada2 kek susu..gitu tapi di radiaor airnya bening aja keliatannya..
gimana tu om arozi??

choElo98 wrote:...kalo ber-oli tu kek gimana om????
punya saya emang ngak bersih air di reservoirnya..agak rada2 kek susu..gitu tapi di radiaor airnya bening aja keliatannya..
gimana tu om arozi??

itu tabungnya reservoirnya yang kotor kali om.. coba bersihin pake sikat deh..

*jarno* wrote: itu tabungnya reservoirnya yang kotor kali om.. coba bersihin pake sikat deh..

atau dikocok2 dengan air + kerikil kecil /pasir + sabun colek

choElo98 wrote:...kalo ber-oli tu kek gimana om????
punya saya emang ngak bersih air di reservoirnya..agak rada2 kek susu..gitu tapi di radiaor airnya bening aja keliatannya..
gimana tu om arozi??

dahulu kala, setau saya pas mesin melenting overheat dahulu,
ini kejadian nya
radiator mampet, tandon cadangan penuh sama air radiator, panas pula
mesin overheat di tengah tol kota, maksa tetap nyala mesin biar minggir,
akhirnya melenting.
nah pas agak dingin dibuka radiator nya
airnya ditambahin
setelah ditambahin ada kayak oli di permukaannya
tambahan lagi, setelah dingin, saya paksakan waktu itu, si oli+air bercampur dan akhirnya ngocor di knalpot belakang
inilah yang dinamakan packingnya bocor, air dan oli bercampur hingga mesin membakar oli
sejak itu lah mesin saya ga pernah sempurna, perasaan boros aja meski dah turun setengah
demikian ceritanya om dan kisanak

tengkyu..om jarno
terima kasih om duy..
trims om arozi..
en semua pihak yang telah ......halah kok kaya grammy award..
bersihin resevoir udah..minggu kemaren di cek masih kotor trus buang..minggu besok cek lagi ah..
coba ditengokin air di lubang tutup radiator, kalo bening oke kan om?
udah sering di tanyain ke bengkel..katanya paking oke..kalau air meluber keluar waktu digas, itu normal(waterpump bekerja)..

oh ya om..kalo mau/akan overheat tu cirinya apa jarum lewat setengah? trus mesin rasanya gimana?