grandcivic.com

Om" suhu sekalian mau tanya dong, mobil saya gc at th 90 boros bngt ni om 1:7 1:8 pedahal kan idealnya 1:9 1:10,
udh pernah turun full mesinya, dan karbu udh di service, setting sana sini juga udh pernah tp msh tetep boros..
apakah kondisi matic berpengaruh?
tp untuk peforma emang enak om enteng bngt...
mohon pencerahanya om" suhu semua

gampang koq om.... cuma modal kertas ama selotip doank

untuk lebih jelasnya bisa liat di mari om viewtopic.php?f=19&t=5588

hahah si om bisa aja ampe pusing saya ini dibuatnya

hmmmmm... ampe sekarang terkait masalah borosnya mesin setelah 20 tahun
udah tanya sana tanya sini
coba ini coba itu
saya kok ga nemu jamu yang manjur
beda ama masalah kaki, masalah elektrikal

kalo boros tu, ya karbu, ya enjin, dll
ampe saking gregetnya saya sih
WTB : enjin SH4 New in Box aja

(terkutuklah ATPM Honda)

klo performa enak sebanding lah ama konsumsi bensin yg boros
jangan bandingin ama mobil2 lansiran terbaru ya utk masalah konsumsi bensin

arozi wrote:hmmmmm... ampe sekarang terkait masalah borosnya mesin setelah 20 tahun
udah tanya sana tanya sini
coba ini coba itu
saya kok ga nemu jamu yang manjur
beda ama masalah kaki, masalah elektrikal

kalo boros tu, ya karbu, ya enjin, dll
ampe saking gregetnya saya sih
WTB : enjin SH4 New in Box aja

(terkutuklah ATPM Honda)

busyet,,ni yang tekena kutukan semua orang yang di dalamnya om bjo? perasaan maren cuma ngutuk bos nye aje

hihihihi, beneran nih om
kalo ada enjin baru SH4 komplitttt plittt plitttt
lebih baik beli deh meski harganya mungkin di atas 60jt
daripada bangun enjin copotan brebat brebet, abis sawah juga dah 2 kotak kalo kata om bagong mah
tapi sayang honda yg terkutuk pasti ga bakalan mau bikin or meregenerasi mobil tua pake mesin baru
mereka ga peduli lingkungan om cuma peduli krincing-krincing

Green Honda is FAKE
Greedy Honda is TRUE

choElo98 wrote:

arozi wrote:hmmmmm... ampe sekarang terkait masalah borosnya mesin setelah 20 tahun
udah tanya sana tanya sini
coba ini coba itu
saya kok ga nemu jamu yang manjur
beda ama masalah kaki, masalah elektrikal

kalo boros tu, ya karbu, ya enjin, dll
ampe saking gregetnya saya sih
WTB : enjin SH4 New in Box aja

(terkutuklah ATPM Honda)

busyet,,ni yang tekena kutukan semua orang yang di dalamnya om bjo? perasaan maren cuma ngutuk bos nye aje

arozi wrote:hihihihi, beneran nih om
kalo ada enjin baru SH4 komplitttt plittt plitttt
lebih baik beli deh meski harganya mungkin di atas 60jt
daripada bangun enjin copotan brebat brebet, abis sawah juga dah 2 kotak kalo kata om bagong mah
tapi sayang honda yg terkutuk pasti ga bakalan mau bikin or meregenerasi mobil tua pake mesin baru
mereka ga peduli lingkungan om cuma peduli krincing-krincing

Green Honda is FAKE
Greedy Honda is TRUE

choElo98 wrote:

arozi wrote:hmmmmm... ampe sekarang terkait masalah borosnya mesin setelah 20 tahun
udah tanya sana tanya sini
coba ini coba itu
saya kok ga nemu jamu yang manjur
beda ama masalah kaki, masalah elektrikal

kalo boros tu, ya karbu, ya enjin, dll
ampe saking gregetnya saya sih
WTB : enjin SH4 New in Box aja

(terkutuklah ATPM Honda)

busyet,,ni yang tekena kutukan semua orang yang di dalamnya om bjo? perasaan maren cuma ngutuk bos nye aje

om bjo, turun mesin aja, dlmannya ganti baru semua, msh ada kok, masa barang2 aneh nemu, jeroan mesin std gak nemu?? pas gw abis turun mesin terakhir, trus ke pangandaran, blon pake DC, gw tembus 1:13 loh pertamax, head papas, PnP, OS50, masa klo jeroan baru std kagak tembus 1:15??

nah maka dari itu om ane udh turun mesin juga om, piston ring piston juga udh ganti baru dan standard pula, sampe sekarang masih dipusingin sama borosnya itu kenapa -.-

@uban : hehehe... bener juga, alternatif terbaik ya OS50 kayak om iwan juga tuh berhasil daripada ngabisin sawah dua kotak