grandcivic.com

Mohon ijin menimba ilmu d forum ini om om yg baik hati
Saya make nouva88....pernah overheat wkt baru sy pasang termostat..sy geber d cipularang 120km/jam ac on...masuk bengkel pinggir jalan..d vonis turun setengah...ternyata cylheadnya sudah tipis dan kropos jd d scrap harus d las dulu..dan noken as nya jg jd g melengkung..tp msh bs d pasang...
Yang jd masalah sekarang si nova jd berat jalan nya d tol untuk lari 80km/jamitu sudah mentok dan untuk 100km/jam berat banget...mohon petunjuknya agar performa mesin bisa normal lagi...syukur2 bisa lebih kenceng....

Cukup banyak kasus seperti ini..
semua tampak normal..tapi ga bisa lari..
setelah dicek ternyata timing belt lompat 1 gigi.

mudah²an cuma itu masalahnya.

Timing belt nya lompat itu maksudnya gmn pak dhe? Maklum msh kurang paham permesinan...jadi kalo k bengkel solusinya gmn biar normal lagi...

timing belt itu kan bergerigi om..
posisi gerigi itu harus tepat posisinya, kalo ga tepat bisa dibilang lompat. akibatnya timing/waktu buka tutup valve jadi tidak tepat.

Oh gitu sy mudeng pa dhe..kalo head yg sudah tipis dan noken as yg bengkok kata bengkel..itu keduanya ngaruh ngga k timing belt

Saya berniat meningkatkan performa mesin nih pak dhe...kira kira mulai dari apa dulu yg d perbaiki ya pak dhe? Kalo yg paling ekonomis dan bisa langsung terasa k mesin d up grade apanya dulu gitu...apa pengapiannya atau karburatornya gitu...atay headnya d oprek lagi..
dan kira kira bengkel biasa bisa ngga? Maaf kebanyakan nanya..

Coba sedikit saran saya ya om..
1. Untuk tenaga berat coba cek setelan klep mobil om dibengkel terpercaya. Dan betul seperti ulasan pakde gung ungkapkan coba cek dulu timing. Taming loncat 1 atau mundul mengakibatkan performa mobil kurang baik.
2. Setelan karburator bisa pengaruh dalam performa mobil. Apakah boros atau irit. Syukur" karburator masih normal. Saran service karburator.
3. Cek pengapian di setelan delco, delco terlalu mundur mengakibatkan mobil terasa berat. Karena pengapian yang kurang.

Saran:
1. Kalau mau coba skir ulang klep. ( wajib turun setengah) cuman biaya cukup lumayan kuras dompet. Beli seal klep. Paking IN dan OUT. Paking Head.
2. Step 1 untuk performa mesin Rubah header knalpot untuk tarikan enteng. Bisa menggunakan header 4.1 atau 4.2.1.
3. Remajakan busi. Busi terlalu lama juga mengakibatkan tarikan sudah tidak enak.
4. Kalau single karbu sudah jelek bisa aplikasi DC (dual carb).


Segitu dulu om.. Semoga membantu.
Mungkin bawah saya bisa terperinci..

Ok om reza...mantep banget penjelasanya
1.step 1 turun mesin setengah wajib gnti seal klep ama paking y om...soalnya bulan mei sy turun setengah g ganti itu semua.
2.header bikin d bengkel knalpot atau beli yg pabrikan ada.
3.dual carb ..perawatanya gmn om

ikut berbagi..

Sebelum lakuin upgrade minor, sebaiknya maksimalkan dulu yg ada sekarang, supaya tau bener kurang lebihnya setelah upgrade nanti.

1. carburator
Carburator sering jadi pilihan pertama untuk menaikkan perform. Baik dengan cara dioprek maupun ganti dengan carbu yg speknya lebih tinggi, seperti carbu prestige, maestro, maupun Dual Carbu.
2. header dan exhoust
Walaupun tidak terlalu banyak mendongkrak, tapi bagian ini selalu ikut diubah untuk penyesuaian/mengimbangi ubahan yg lain.
3. Cylider head
Ubahan pada cylinder head menjadi pilihan bagi yg suka kecepatan (bisa buat gaya2 juga ). Meskipun ini bisa ditempuh dengan kastem, tapi kebanyakan memilih ganti dengan spek yg lebih tinggi, lebih praktis dan minim resiko.

Saya kira itu yg paling banyak dilakuin buat naikan perfom dengan biaya yg relatif murah.

noken as punya banyak dudukan dan jarak dudukannya cukup pendek. kalo benkok pasti sulit berputar.
mungkin hanya sedikiiit sekali bengkoknya.

Maturnuwun pak dhe....